A Mustang GT500-as a legerősebb utcai változatok egyike, amelyet a Ford készített a puritán sportautójából. Az 5,4 literes V8-as motor 540 lóerő, és 691 Nm-es maximális nyomaték leadására képes. Ennek a teljesítménynek az elérése nem tűnt lehetetlen vállalkozásnak, a gyár is könnyedén kicsikarta a hatalmas blokkból. A megemelt teljesítmény azonban megkövetelt néhány változtatást az autón. Az SVT, a Ford gyári tuningrészlege a Mustang minden egyes részét apróbb finomításoknak vetette alá. A motor új, kéttárcsás sportkuplungot használó, hatsebességes kézi váltót kapott, amely rövidebb alsó-, és hosszabb felső fokozatokat használ, így nemcsak a Mustang gyorsulása, de végsebessége is jobb lett az alapváltozatokéhoz képest.

Az egyetlen árulkodó jel a többletteljesítményre, a motorháztető lapos, de széles légbeömlője és az apró hátsó légterelő

Ehhez a modellhez nyúlt most hozzá a névadó műhelye, így a Shelby Mustang végre méltó lesz nevéhez. Az 5,4 literes blokk bőven elegendő tartalékkal rendelkezett, így a 725 lóerő kicsikarása nem is tűnt annyira megoldhatatlan feladatnak. A Super Snake változatokban mechanikus feltöltővel és teljesen átprogramozott motorelektronikával, valamint egy új sportkipufogó-rendszerrel sikerült elérni ezt a tetemes tagot számláló ménest. A 725 lóerő hatalmas teljesítmény, de annyira mégsem sok, hogy az állunkat keressük a földön. Azonban egyvalamit érdemes megemlíteni.

Hiába a porig ültetett futómű és a 20 collos felnikre szerelt peres abroncsok, a merev hátsó tengely miatt nehéz bánni a 725 lóerővel

A 725 lóerős Super Snake teljesen alkalmas hétköznapi közlekedésre, ami érthető, hiszen nem versenypályára, hanem utcai használatra készült. Azonban a Mustangoknak van egy apró hibájuk: a lemezek alatt rejtőző technika kicsit elavultnak számít mai mércével nézve, ugyanis már a - Super Snake-hez képest – gyengécske, 540 lovas GT500-as is elég fickós, vezetése felettébb kalandosra sikerült. A Ford a Mustang alá a mára már jócskán elavult merev tengelyes futóművet szereli, amely nem éppen kifinomult úttartásáról híres, így könnyen el lehet képzelni, mit művelhet az úton a bivalyerős Super Snake. Hiába keményítették még jobban fel az állítható futóművet, és kapott a mérges kígyó egy hatalmas, 20 collos kerékszettet, ha megindul a fara, elég nehéz lehet megfogni.

Az egyik legjobb ár/teljesítmény aránnyal megáldott sportkocsi a Shelby Mustang GT500 Super Snake

A Super Snake a GT500-ashoz képest elég visszafogott külsővel lett megáldva. Az egyetlen jellemző ismérve a motorháztető középső, hatalmas, kitüremkedő, előre szélesedő légbeömlője, valamint az autó aprócska hátsó szárnya. 
A Mustang GT500-as megvásárlása után bárki átalakíttathatja kedvencét Super Snake-é, csak a 33,5 ezer dolláros, nagyjából 6,5 millió forintos felárat kell kifizetnie Carroll Shelby műhelyének, és máris leigázhatja az önbizalom túltengésben szenvedő kacérkodókat.