A Cadillac CTS-V gyári állapotában a Mercedes E63 AMG és a BMW M5 ellenfeleként lép utcára, a Hennessey-féle erőnövelő kúra után azonban gond nélkül állva hagyja mindkét német modellt. A 6,2 literes V8-as legerősebb változata a Corvette ZR1-ben zabálja a benzint, a Cadillac-be a gyengébbik, 564 lóerős változat kerül. A Hennessey Performance Engineering mérnökei négylépcsős tuningot kínálnak a legerősebb Caddy-hez, amelynek a csúcspontján a CTS-V már nemcsak a legdurvább sportkocsikkal, de néhány izmosabb kétkerekűvel is versenybe szállhat.

800 lóerős változatában sűrűn kell cserélni a 20 collos peres abroncsokat

A gyárilag 564 lóerő már önmagában elég lehet a hétköznapi használatra, de akinek ez mégis kevés lenne, az bátran forduljon a Hennessey műhelyéhez egy kis segítségért, a leggyengébb teljesítménynövelés 610 lóerővel kezdődik. Ahhoz, hogy ezt a teljesítményt elérjék, elég csupán a kompresszort megerősíteni, egy sportlégszűrőre cserélni a gyárit, és kicsit módosítani a motorvezérlő elektronikán. A CTS-V legalacsonyabb tuning szinten 3,7 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége 315 km óránként.

Akár 350 km/h felett is képes száguldani

A következő lépcsőfok a 650 és 700 lóerős teljesítmény, ennél a műtétnél már javában hozzányúlnak a motortér és a karosszéria alatt található elemekhez. A vezérműtengelyeken, a szívó- és kipufogórendszeren kívül nagyobb intercooler-rel hűtik a megnövelt nyomású kompresszort, és kicsit feszesebbre hangolják az autó futóművét is. Ezekkel a beavatkozásokkal a Caddy CTS-V mindössze 3,1 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s sebességet, a végsebessége pedig egészen 340 km/h-ig tolódik ki.

A motor minden eleme új, a kompresszort kiszerelték, helyét két turbónak adta át. 

A teljesítményfokozás legteteje a 800 lóerős változat utcára küldése. A kompresszor helyét ebben az esetben két turbó veszi át, ezek megnövelt nyomással szállítják a levegőt a motorhoz. A 6,2 literes V8-as szinte minden elemét újra, sokkal erősebbre cserélik a szakemberek, az eredetileg 564 lóerő kereken 800-ra nő, a CTS-V csúcsnyomatéka pedig 1056 Nm-re. Ezekkel a teljesítményadatokkal a Hennessey Cadillac CTS-V nagyjából a Suzuki Hayabusa (2,7 mp 0-100 km/h) szintjén lehet, bőven 3 másodperc alatti százra gyorsulással, és nagyjából kicsit több mint 350 km/h-s végsebességgel számolva.  

És a videók: