A merzigi székhelyű Carlsson a Mercedes egyik nagy mestere, amelyet sosem hagy elfeledni jobbnál-jobb munkáival. Legújabb projektjük a Mercedes nyitott roadsterének átalakításáról szól, az SL63 AMG tökéletességét csiszolták a végletekig a német tunerek. Az autó legszembetűnőbb változása kétségkívül a lopakodó titánium grafit-szürke fényezés, amely nemcsak nevében, de megjelenésében is elég különlegessé teszi az autót. Ezenkívül a projekt a külső- és belső átalakításokra is koncentrál, amelyek között a motor sem maradhatott érintetlen állapotban.

Az SL63 AMG Roadster kapott egy egyedileg kialakított első lökhárítót, oldalsó küszöböket, egy hatalmas diffúzorral bélelt hátsó kötényt, és természetesen, az elmaradhatatlan csomagtérre szerelt hátsó szárnyat is az ízléses kategóriából választották az autóhoz a tökéletes munka megpecsételése céljából.  Ha már a szárnyaknál tartunk, érdemes megemlíteni a szárnyas ajtókat is, amelyek a Carlsson szerint is tovább emelik az SL Merci amúgy sem megkopott fényét. A külső szerves része a tapadásért is felelős abroncsok, amelyeket a Carlsson saját, 16 küllős kovácsolt, 20 collos felnijeire elől 255/30-as, hátul 305/25-ös méretben feszítettek rájuk, amelyet könnyen elfüstöl az átalakított blokk.

A motortér alatt hatalmas változások történtek, amelyek komolyan kihatnak az SL menetteljesítményére. A 6,2 literes V8-as szívómotor 525 lóerejét emelték 600-ra, amely hozta magával a 630 Nm-es nyomaték 705 Nm-re növekedését is. Az autó gyorsulása jelentősen nem változott, mindössze alig fél másodperccel, 4,1 másodperc alatt éri el a százat álló helyzetből. Nem így a végsebessége, ami hatalmasat nőtt a korlátozás kiiktatása után; az SL63 AMG sebességmérője meg sem áll 325 km/h-ig. Ehhez a nagy teljesítményhez elengedhetetlen volt a gyári fékek cseréje, a Carlsson ezeket egy elől 398x36 mm-es, hátul 330x35 mm-es karbon tárcsákkal váltotta fel, amelyekre elől 6-, hátul 4 dugattyú harap rá minden erejével.

A belső átalakítások sora sem merült ki egy alupedál szettben. Az egész utasteret, az üléseket. az ajtókárpitokat és a műszeregység tetejét is szarvasbőrrel borították be, amelyek szénfekete színe jól harmonizál a világos varrásokkal. Az egész átalakítás igényességet sugároz, élőben valószínűleg van olyan lehengerlő a Carlsson féle CK63 RS, mint a fotókon. A munka bárki számára elérhető, aki rendelkezik egy kis pénzmaggal, és ki tudja fizetni az autó 272 500 eurós árát.