Minden létező ráaggatott elemet a versenysportból ismerős, egyre inkább az utcai autókba átvándorló karbonból készítettek. Az első kötények, a küszöb és a hátsó diffúzor is mind szénszálas anyagból van, amelyet aztán a látvány kedvéért csak több réteg lakkal vontak be. Jó hír lehet viszont a kevésbé extrovertált vásárlóknak, hogy a képeken is látható fényezetlen, lakkozott kevlár és fehér párosítás helyett meg lehet vásárolni a Volcano-t fehér és matt fehér kombinációban is, amely azért elég visszafogott külsőt kölcsönöz az SLR-nek a fekete-fehér változathoz képest.

Az autó külsején kívül a műszaki adatai is jelentősen módosultak a Hamann kezei alatt az SLR-nek. A Gyári modellhez képest a Volcano 5,4 literes V8-as blokkja 74 lóerővel és 50 Nm-rel lett erősebb. Az így kereken 700 lóerős Volcano 830 Nm-es maximális forgatónyomatékával 3,6 másodperc alatt éri el a száz km/h-s sebességet, nem sokkal ezután pedig 348-cal képes száguldani. Már ahol lehet, mert közútból nagyon kevés van, ahol ekkorát lehet autózni!

A Volcano belseje nevéhez méltó lett: majd minden egyes elemet, amely az utastérben található tűzpiros bőrrel és fekete alcantarával borítottak be, amely elem kimaradt, azt pedig a külsőn már fellelhető karbonnal dobtak fel. Itt említeném meg a cikk végére, hogy akinek szintén baja lenne az autó belsejének színvilágával, a külső mellett a belső egyénileg összeválogatható színekből épülhet fel. Csak a tulajdonos ízlése lehet akadály!

Alább megtekinthető egy videó a Hamann SLR Volcano-ról: