Egyszer egy statisztikával és átlagokkal kapcsolatos előadás alkalmával hallottam egy jópofa megjegyzést, miszerint ha egy 100 fős mintát veszünk alapul, melyből ötven embernek hasmenése van, a másik ötvennek pedig székrekedése, akkor ott a statisztikai átlag alapján mindenki egészséges. Jogos a kérdés, hogyan kapcsolódik ez a teszthez. Tulajdonképpen úgy, hogy a Cee’d is átlagos, bár egyáltalán nem rossz, de még az ECO jelzővel ellátott ISG (start/stop) rendszerrel sincs benne semmi olyan, amitől dobnánk egy hátast.

Képgaléria! Kattintson a képre!

A Cee’d Eco már a modellfrissített változat, így megkapta a KIA egységes arculatára jellemző hűtőmaszkot, illetve az újraálmodott első és hátsó lámpákat. Érdemes egy kicsit elidőzni az orrnál és megfigyelni, hogy kialakításánál mely gyártók modelljeitől csentek egy kicsit annak érdekében, hogy európai ember számára is megfelelő kinézettel szolgáljon. Egyéb vonalaiban könnyen emészthető, mindenféle cirkalmasságtól mentes, összességében harmonikus kinézetű járművel van dolgunk. Nem sugall sportosságot, de nem is hat unalmasnak, egyszerűen egy hétköznapi használati tárgy, ami elvisz a célállomásra és vissza is hoz. A beltérben sincs nyoma sem a más autóknál olykor túlburjánzó tervezői álomképeknek.

Képgaléria! Kattintson a képre!

Minden a helyén, elsőre is megérthetően és felismerhetően helyezkedik el. Anyagválasztást tekintve a Papírkutyák című filmből vett idézet a legjobb, ami úgy hangzott, hogy „Műanyagország!” Nagyon sok a kopogós plasztik, szövetet szinte csak az üléseken tapinthatunk, pedig aki szívesen támasztja bal karját az ajtó könyöklőjén, az biztosan hálás lenne néhány négyzetcenti puhább matériáért. Az ülések kialakítása jó, külön dicséret illeti a deréktámaszt, mely kellő komfortot biztosít a hosszabb utazásokhoz is. Helykínálat terén elöl nem lehet ok panaszra, hátul pedig a kategóriára jellemzően két embernek elég, a harmadik inkább maradjon otthon, vagy közlekedjen a tömeggel. A csomagtartó nem lesz az ukrán maffiózók kedvence, mert 340 literével bajosan tudnának utolsó útjukra kísérni bárkit is, ellenben ismét a kategóriához mérten jó átlagosnak tekinthető. Kellő ügyességgel egy kétgyermekes család is meg tudja oldani a csomagszállítást, amennyiben nem hetekre utaznak valahová.

Extrák terén az EX felszereltségnek nem kell szégyenkeznie, mert már ez is tartalmazza az USB csatlakozót, amit ráadásul könnyen elérhető helyre tettek, valamint ütközés esetén vezető-és utasoldali légzsákokba üthetjük a kobakunkat, illetve oldal-és függönylégzsákok akadályozzák meg, hogy csontjaink porrá törjenek. A kormány négy irányban, a két első ülés pedig magasságában állítható, az ablakokat elöl és hátul is gombnyomással működtethetjük, kisebb-nagyobb dolgainkat pedig számos tárolóhelyre elpakolhatjuk.

Képgaléria! Kattintson a képre!

A teszt folytatódik a következő oldalon, lapozzon!