|
A Renault egyedi autói mindig is nagy feltűnést keltettek. Manapság már kevésbé jelentkeznek furcsaságokkal, mégis az utóbbi hónapokban is akad olyan autója, amelyet nem igazán nevezhetnénk mindennapinak. Ilyen a Renault Laguna Coupé is, amely feltűnőségben ugyan nem vetekedhet a nyitott Be Bop-pal, kényelemben és minőségben azonban jócskán felülkerekedik nála, így nem szívesen vonok párhuzamot a két modell között.
A Be Bop-ról első látásra a Renault Scenic RX4 jutott eszembe. Az 1999-ben bemutatott hobbijármű az akkori Megane-ra épített Scenic családi jármű alapjaira építkezett, és hasonlóan értelmetlen és drága volt, mint most a Be Bop. A Scenic RX4 hátsó ajtaja is ugyanúgy nyílik, és hasonlóan kicsi a belseje is az utasoknak, mint amilyen most a Kangoo Be Bop-é, az egyetlen nagy különbség a két modell között, hogy a Be Bop teherautóra épül, nem családi egyterűre.
Vicces játékautó
 |
| Játékautóként tekintve rá kicsiny méretei ellenére is nagyszerű autó született a Be Bop személyében |
|
A Be Bop a legkisebb Renault Kangoo-ra épül, a tengelytávja nincs 2,4 méter és az egész autó hossza alig nyúlik túl a 3,8 méteren. Rövid, kicsi, tömzsi, valójából minden kicsinyítő képző eszünkbe juthatna róla, de nem. Hiszen játékautóként tekintve rá kicsiny méretei ellenére is a végletekig nagyszerű autó született a mini Kangoo-ból a Be Bop személyében. További furcsasága, hogy mindössze három ajtaja van, hátul ülve pedig még kabriózni is lehet benne. Oldalról nézve elég idétlen, de meg van az a bája, ami miatt nem lehet leszólni. Ennek ellenére a férfibámészkodók legtöbbje valami csúnya szófordulattal jellemzi a Kangoo Be Bop-ot, a hölgyeknek rendszerint bejön az autó, de csak azután, miután megnyílt előttük a hatalmas hátsó üvegtető!
 |
| A vidám hangulatra természetesen rátesz egy jókora lapáttal a színes belső |
|
A Kangoo Be Bop összesen majd’ 4 négyzetméter üvegfelülettel rendelkezik, emiatt az utastér nagyon világos, egyáltalán nem komor. A vidám hangulatra természetesen rátesz egy jókora lapáttal a színes belső, a műszerfal tetejének majdnem az egésze kék színben pompázik, az ülések mindegyike pedig kék-sárga színezésű kárpitot kapott. Elsőre meghökkentő a látvány, a teszthét alatt pedig nagyon hozzánk nőtt. Nem bánnánk, ha a legtöbb (persze csak a vidámabb, játékosabb, egyszóval fiatalosabb) autóban viszont látnánk a színes utasteret, remek hangulatjavító.
 |
| Szemből az autó semmiben sem különbözik lényegesen a normál áruszállítótól |
|
Szemből az autó semmiben sem különbözik lényegesen a normál áruszállítótól, a fekete fényszóró, valamint a fényezett ezüst betétek viszont tovább erősítik a Be Bop játékosságát. A hátsó rész különlegessége nem elsősorban a nyitható tetőnek köszönhető csak. A hatalmas, oldalra nyíló ajtó is kapott egy elég vaskos ezüst elemet, ami jól feldobja az amúgy nem igazán egyedi hátsó ajtót. Különlegességnek megemlíthetném még a balra helyezett rendszámtáblát, de ennél többet tényleg nem lehet róla elmondani. Viszont az elektromosan leereszthető hátsó ablak, amilyen a régi amerikai kombikon is van, kifejezetten praktikus, hamar ki lehet segítségével szellőztetni a nyáron felforrósodott utasteret úgy, hogy menet közben sem keletkezik huzat az autó belsejében.
 |
| Lépten-nyomon megnézi magának mindenki a Be Bop-ot, elég feltűnő jelenség, főleg a nyitott tetővel |
De mire való? Kiderül ez is a következő oldalon a menetteljesítmények mellett! Lapozzon!
|