A 2012. év június hónapjában a személygépjármű piac, jelentős, közel 18 %-os emelkedést mutat az előző év azonos időszakához képest. Az első félév összesített adatai is 20% többlet forgalomba helyezést mutatnak 2011 évhez viszonyítva. Továbbra is úgy gondoljuk, hogy az év végére a piac növekedése meghaladja a 2011. évi szintet, és hónapról hónapra pozitív trendet mutatva végül is az előre jelzett 10-15%-os növekedést fogja hozni 2012-ben.

 Az első hat hónap alapján óvatos örömmel látjuk, hogy a trend a kilábolás felé mutat akkor is, ha a volumen még alatta marad annak, ami a szakma fenntartásához a jelenlegi formában elegendő lenne. Feltételezésünk szerint a piac növekedését a januárra áthozott forgalomba helyezések mellett a céges piac élénkülése (amelyet a bérlet ÁFA visszaigényelhetősége és a már régebben időszerű flotta cserék lebonyolításának megindulása is motivál), valamint a magán vevők lassú visszatérése generálja.

A kishaszon jármű piac egy viszonylagos lassulás után ismét jelentős emelkedésnek indult, ami  június hónapban közel 22%, az első félévben összesen mintegy 12% emelkedést jelent.  

A motorkerékpár piac visszaesése áprilisban megállt, és májusban is stagnált, és sajnos júniusban ismét 5% visszaesést, éves viszonyításban 9% visszaesést mutat igen alacsony volumen mellett. A piac helyreállásának egyik mérföldköve lehet a 125 ccm motorok vezethetősége B kategóriás jogosítvánnyal. Ez a legális robogó piac jelentős fejlődését eredményezheti. MGE motoros tagvállalatainak összefogásával a 125 ccm motorok népszerűsítésére és a B kategóriás jogosítvánnyal vezethetőség tudnivalóinak szélesebb körű ismertetésére a totalbike.hu internetes oldallal közös marketinget folytat a www.totalbike.hu/b125 honlapon.

A nagyhaszon jármű piac a tavalyi jelentős növekedése után, a márciusi kisebb lassulás után áprilisban (38%), májusban 30,8%, majd júniusban 61% emelkedést mutat. Ez azt jelenti, hogy ez a szegmens a várakozásaink feletti teljesítményt ért eddig el 2012-ben, ami – véleményünk szerint - elsősorban a magyar fuvarozók sikeres külföldi szerepvállalásának köszönhető.

A 2012-re elfogadott adó jogszabályok összességében segítik a gépjármű kereskedelem lassú kilábalását, amelynek a gyenge forint szabhat jelentős gátat. Egyesületünk örül annak, hogy a jogalkotó megértette és magáévá tette a környezetvédelmi szempontok fokozottabb figyelembe vételét és lehetőségeihez mérten ezt a 2012. évi jogszabályokban érvényesítette is.

Sok a tennivaló még a feketegazdaság elleni fellépés területén, ahol javaslataink, amelyeket az Autós Nagykoalícióval közösen készítettünk el és képviselünk, már a törvényhozók asztalán fekszenek. Reméljük, hogy ezek közül néhány elfogadásával folytatódhat a gazdaság fehérítése, így a legális kereskedők és szervizek több munkához juthatnak. Meggyőződésünk, hogy a magyar gazdaság legnagyobb tartalékai a gazdaság fehérítésében vannak.

A DataHouse adatai alapján 2012. június havi és első félévi összesített új gépjármű forgalomba helyezések az alábbiak szerint alakultak:

Továbbra is kiemelkedően fontosnak érezzük – az abszolút számokban most már negyedik éve alacsony új gépjármű értékesítési piac mellett – a javító és szolgáltató ágazatokban tapasztalható visszaesés megállítását, a működés stabilizálását és fejlesztését. Ennek egyik fontos eleme – a fekete javítók és javítás elleni eredményes harc mellett – annak következetes tudatosítása a gépjárművet üzemeltető magán-, és jogi személyek felé, hogy a márkaszervizek személyzete folyamatos és magas színvonalú gyári képzésben részesül így a márkaszervizben történő karbantartás és javítás garantálja legjobban, hogy az adott gépjármű korának és futásteljesítményének legjobban megfelelő állapotban, a közlekedés műszaki biztonságát garantáló állapotban marad.

Tagvállalataink saját területükön és MGE is jelentős erőfeszítéseket tesz a márkaszervizek forgalma visszaesésének megállítására, a márkaszervizek által képviselt valós érték bemutatására és annak a tévhitnek az eloszlatására, hogy a márkaszervizek ár-érték aránya rosszabb lenne a független javítókénál. Célunk az, hogy az anyagi racionalitás, a közlekedés biztonsága garantálása mellett valamennyi legális szereplő megtalálja a helyét a javítói szolgáltatások piacán, a legális szféra erősödhessen, versenyhátránya csökkenjen, majd megszűnjön.