A Citroen klasszikus termekkinalatat kiegeszitő DS modellcsaladdal merőben uj perspektivak nyilnak a premium

kategorias autok kedvelői szamara. A Citroen 90 ev tapasztalatara es sikereire tamaszkodva a DS-csalad

megalkotasakor mind kreativitas, mind technologia tekinteteben tudasa legjavat kamatoztatja. A bevezetes ota

eltelt ket evben mar tobb mint 200 000 darab DS – Citroen DS3, DS4 es DS5 – talalt gazdara a vilagban.

A DS termekcsalad tortenete iden Kina meghoditasaval folytatodik, igy a marka a vilagon elsőkent a pekingi

autoszalonon mutatja be Numero 9 nevre hallgato tanulmanyautojat. A koncepcio felvillantja a DS-csalad

jovőjet, es előrevetiti a kovetkező harom modell – egy premium C kategorias negyajtos szedan, egy SUV es egy

D kategorias luxus limuzin – stilusjegyeit.

A Numero 9 tanulmanyban a maga tokeletessegeben mutatkozik meg a DS-orokseg: az alkotasvagy, a

kepzelőerő, az erzelemgazdagsag, az osszeteveszthetetlenul egyedi stilus, a kiveteles kifinomultsag es kiviteli

minőseg, a paratlan vezetesi elmeny es a mindennapi hasznalatot kellemesse tevő kenyelmi szolgaltatasok. Az

modellek koszonnek vissza, ugyanakkor a plug-in full hibrid

technologiaval osszhangban teljesen ujszerű lett az orr-resz. A tanulmanyauto kimagaslo kornyezetvedelmi es

teljesitmenyertekekkel bir (50 km-es hatotavolsag teljesen elektromos uzemmodban, 295 LE, boost funkcio,

-kibocsatas). Mereszseg, igenyesseg, kreativitas es csucstechnologia – a Citroen alapertekei.

vervonalat viszi tovabb, igy a hagyomanyos limuzinok mellett a luxus kategoria

ujfajta megkozeliteset kepviseli. Hatarozott es erőteljes, massal osszeteveszthetetlen es karizmatikus stilusu

megoldas, melto folytatasa a DS termekcsalad tortenetenek. A legaprobb reszleteiben is gondosan kidolgozott,

modellt termeszetesen a divat fővarosaban, Parizsban terveztek.

A Numero 9 egyedulallo lampasora segit fogalmat alkotni az eljovendő DS modellek orr-reszeről. Az uj orr

jellegzetes eleme, a hangsulyosan előre domborodo hűtőracs szinte eszrevetlenul megy at a ledes fenyszorok

vonalaba, melyet a szinten ledes nappali fenyek zarnak le, egyedulalloan tekintelyparancsolo es igező tekintetet

kolcsonozve ezzel az autonak.

A DS-stilus kvintesszenciaja

keresztezeseből szuletett, nemesen elegans megjelenesű Numero 9

tanulmanyautoban megtalaljuk a DS modellek valamennyi megkulonboztető jegyet, melyek kozul a

legkifejezőbbek a szinte lebegni latszo, kromozott diszitesű tető a diszkret DS emblemaval es a hatso

szelvedőbe mintegy „beleolvado” oldalablakok.

fantazianevű,

enyhen lilas arnyalatu ejfekete karosszeria tokeletes osszhangot mutat a meleg fenyű, un. kaliforniai krom

feluletekkel.

:

hatast,

- az első oszlop megkonnyiti a levegő aramlasat a vezetőfulke korul,

- a kulonleges kialakitasu felnik lamellaik segitsegevel elősegitik a levegő kerekjaratok koruli aramlasat, minek

kovetkezteben kevesebb legorvennyel es alacsonyabb uzemanyag-fogyasztassal kell szamolni.

Plug-in hibrid technologia: a kornyezetvedelem es az intenziv vezetesi elmeny szolgalataban

A Numero 9 a rajta alkalmazott plug-in full hibrid technologiaval szervesen illeszkedik a Citroen

kornyezetpolitikajaba.

A Numero 9 tanulmanyautoban a belső egesű motor – mely a celorszagtol fuggően benzin- vagy dizelmotor –

egy hatul elhelyezett, 70 loerős es 200 Nm nyomatek leadasara kepes villanymotorral egeszul ki. Ez a

megoldas optimalis dinamikai tulajdonsagokat es meghajtast biztosit, mikozben figyelemremeltoan alacsony

fogyasztast es karosanyag-kibocsatast tesz lehetőve. Az elektromos motor tapellatasat litium-ion akkumulatorok

biztositjak, melyek halozati aramrol mindossze harom es fel ora alatt feltolthetők. A Pekingben kiallitott modell

egy 1,6 THP benzinmotoros valtozat, melynek teljesitmenye 225 loerő (165 kW), nyomateka pedig 275 Nm.

A plug-in hibrid technologianak koszonhetően a Numero 9 a kornyezet vedelmehez is hozzajarul. Varoson belul

peldaul a ZEV (nulla kibocsatasu gepjarmű) uzemmod 50 km-es hatotavolsagig 100%-ban elektromos hajtast

biztosit. Gyakori gyorsitasokat es lassitasokat igenylő uton pedig a hibrid technologia lehetőve teszi a ket

energiaforras egyidejű hasznalatat, es igy a fogyasztas optimalizalasat. Mindezen felul a Numero 9 a legujabb

Start technologiaval keszult, ami bizonyos korulmenyek kozott lehetőve teszi a belső egesű

motor keszenleti allapotba kapcsolasat (amikor a műkodesere nincs szukseg).

Az utazasi komfort es a vezetesi elmeny termeszetesen nem szenvednek csorbat. Epp ellenkezőleg, a gazpedal

erőteljes lenyomasakor es azonnali nyomatekkeres eseten a „boost” funkcio a belsőegesűmotor nyomatekat

hozzaadja a villanymotorehoz, igy a Numero 9 a fogyasztas szinten tartasa mellett is (1,7 l/100 km, ill. 39

-kibocsatas) magas teljesitmenyt (295 LE) tud elerni. A tanulmanyauto 0-rol 100 km/h

-kibocsatas: 39 g/km