2011-ben 38,7%-kal több CITROËN fogyott Magyarországon, mint 2010--ben. A márka piaci részesedése
hazánkban 4,1 százalék, ami 2010-hez képest 0,93 százalékpontos növekedést jelent. A 2011-es magyar
újautó-piac – a Datahouse adatai szerint – 7,1%-os növekedéssel 56527 eladott gépjárművel zárt. Ezen a piacon
a márkák közötti rangsorban a CITROËN – két helyezést javítva saját 2010-es eredményén – a 9. helyen fejezte
be az évet. A haszongépjármű-piacon – a 2010-es eredményhez képest 2,59%-ot javítva – 9,5%-os részesedéssel
az 5. helyen áll a CITROËN. 2011 több újdonságot, köztük egy fontos szervezeti változást is hozott a CITROËN
magyarországi tevékenységében: 2012. január 1-től Balkányi György a Citroën Hungária ügyvezető igazgatója.
KERESKEDELMI EREDMÉNYEK
A kishaszonjármű piacon, amely a 2011-es összeladások 20%-át teszi ki, a CITROËN az 5. helyen áll. 2011-ben
71%-kal növelte a márka haszongépjármű-eladásait az előző évhez képest. A haszongépjárművek a márka hazai
eladásainak közel 46%-át jelentik (1057 db), és ezzel a márka piaci részesedése 9,25 százalék (+2,59
százalékpont 2010-hez képest).
A CITROËN kishaszonjárműveit 95%-ban cégek, jogi személyek vásárolják. Legjelentősebb modellünk továbbra is a
nagy, dobozos furgon, a CITROËN Jumper, amely a márka hazai haszongépjármű-eladásainak 47%-át teszi ki,
majd a CITROËN Berlingo következik (26%).
2011-ben a legkeresettebb CITROËN személyautónak a januárban bevezetett új C4 bizonyult, amelyből 232
darabot értékesítettünk. Nagy sikernek könyvelhető el, hogy már bemutatkozása évében “elvitte” a márka hazai
személygépkocsi-eladásainak 19%-át. A második helyen a méltán népszerű városi kisautó, a C3 végzett (207 darab kelt el belőle), a harmadik pedig a már több éve sikeres, 2010-ben megújult hétszemélyes egyterű, a Grand C4 Picasso (143 darabbal).
ÚJDONSÁGOK
2011 – természetesen az új C4 mellett – a DS-modellcsalád éve volt: 2011-ben mutatkozott be a DS4 és a
DS5, utóbbi Magyarországon 2012 első felében kerül kereskedelmi forgalomba. A DS4-et az év elején egy
62.000 internetezőt megmozgató szavazáson az év legszebb autójának választották, míg a DS5 a bemutatkozása
óta eltelt rövid idő alatt is számos díjat elnyert: a neves brit Top Gear Magazin az év családi autójának választotta,
Hybrid4 dízel hibrid hajtáslánca elnyerte a német Auto Bild magazin Arany Kormánykerék környezetvédelmi díját,
nemrégiben pedig beválasztották a 2012-es Év Autója döntőjébe.
A család első tagja, a DS3 is szolgált újdonsággal, hiszen 2011-ben ismerhették meg a magyar rajongók a modell
Racing változatát, amely alapul szolgált ahhoz a DS3 WRC-hez, amely a raliszezon végére Sébastien Loeböt és
Daniel Elenát nyolcadik egyéni, a CITROËN Total World Rallye Teamet pedig hetedik konstruktőri világbajnoki
címéhez segítette
Az új modelleken kívül 2011 egyik legfontosabb újdonsága az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás
csökkentését célzó CITROËN-stratégia fokozott térnyerése volt. Egyre több modellen vezeti be a márka az e-HDi
mikrohibrid technológiát, így egyre szélesebb ügyfélkör ismerheti meg az új generációs Stop&Start rendszer
tökéletesen megbízható működését és használati előnyeit. A márka 2011-es magyarországi személygépkocsieladásainak
3,4%-át tették ki az e-HDi rendszerű gépkocsik; célunk, hogy 2012-ben ez az arány jelentősen
növekedjen.
A tavalyi volt az első teljes év a CITROËN C-Zero pályafutásában. A C-ZERO a Berlingo First Electrique mellett a
CITROËN második elektromos meghajtású modellje. E két modellel a CITROËN egy olyan piaci szegmens
meghatározó szereplője kíván lenni, ahol az elkövetkező években jelentős növekedés várható. Az egyelőre még
korlátozott méretű magyar elektromos piacon hamar megvetette a lábát a C-ZERO: olyan cégek flottáját gazdagítja
már, mint az E.ON, a Magyar Telekom, az ELMŰ vagy a Schneider Electric.
2011-ben mutatkozott be a nemzetközi színtéren a CITROËN vadonatúj, Hybrid4 elnevezésű dízel hibrid
technológiája. Magyarországon az új DS5-ben találkozhatunk először ezzel a máris nagy nemzetközi sikereket
aratott megoldással.
A márka környezetvédelmi elkötelezettségét tükrözi a gázüzemű változatok fejlesztése és elterjesztése is. Az
üzemanyagárak növekedését ellensúlyozandó a CITROËN a gázüzemű autóknak is nagyobb szerepet szán, hiszen
bármelyik benzines motorral hajtott modellje átalakítható könnyen és olcsón üzemeltethető LPG változatra,
mégpedig a 2 éves garancia megőrzésével. A gázüzem nemcsak gazdaságosabb, de környezetkímélőbb megoldás
is: a benzinüzemhez képest a légkörbe jutó káros anyag mennyisége különösen a régebbi típusú karburátoros autók
esetében csökken jelentősen, de még szabályozott keverékképzésű katalizátoros járműveknél is igazolható a csökkenés. A gázrendszer minden vonatkozásban alkalmazkodik a gépkocsi eredeti üzemanyag ellátó
rendszeréhez, és maximális garanciát nyújt mind a benzinüzem mind a gázüzem biztonságos működéséhez.
VÁLLALATI ÉRTÉKESÍTÉS
A céges autóeladások aránya a piacon 2011-ben elérte a 72,9%-ot. A CITROËN ebben a környezetben 25%
körüli növekedést irányzott elő a jogi személyeknek történő értékesítésben. Terveinket elsősorban évek óta igen
keresett haszongépjárműveinkre, valamint az új C4-re alapoztuk, amely méretét, akár 408 literes rakterét, korszerű,
gazdaságos motorjait tekintve ideális flottaautó. Eredményeink felülmúlták a várakozásokat: a 10,5%-os fejlődést
produkáló B2B piacon a márka piaci részesedése 4,44%, ami 48%-os növekedést jelent 2010-hez képest. 1828
darabos vállalati értékesítési eredményünk 64%-kal haladta meg a megelőző évet, így a CITROËN könyvelheti el a
magyar flottapiac legnagyobb növekedési arányát. Különösen a kishaszongépjárműveink voltak népszerűek:
Jumperből csaknem 500 darab kelt el vállalati ügyfeleink körében.
2011-ben a CITROËN által Magyarországon értékesített gépkocsik 79%-a vállalati ügyfélhez került. Kiemelt
flottapartnerünk lett többek között a Raiffeisen Bank, a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt., az Állami Autópálya
Kezelő Zrt., a Győri Kórház, a KITE Zrt., a Szemerey Transport Zrt., az Óbudai Sütőipari Zrt.és az E.ON. Nagyot
lendültek kapcsolataink a flottakezelő partnerekkel: közel 200 darab CITROËN rajtuk keresztül került az
ügyfelekhez.
A B2B eladásokat segíti, hogy a CITROËN országos lefedettségű szervizhálózata komoly garanciát jelent az
ügyfeleknek, flottavásárló partnereknek, akiknek lehetőségük van országos szerviz-megállapodásra, kiterjesztett
garancia vásárlásra, és a kiszámítható, tervezhető karbantartási költségek miatt szolgáltatási szerződés aláírására is,
így a flottapark különböző földrajzi területeken is azonos feltételekkel szervizeltethető. Ezen felül kilenc
márkakereskedésben speciális termékek és szolgáltatások, különlegesen kiképzett értékesítők, céges partnerek
számára kialakított körülmények - úgynevezett CITROËN BUSINESS CENTER-ek - várják a vállalati ügyfeleket.
A PSA CSOPORT EURÓPAI KERESKEDELMI IGAZGATÓSÁGÁNAK ÚJ SZERVEZETI FELÉPÍTÉSE
2012. január 1-től a CITROËN Hungária Kft. ügyvezető igazgatója Balkányi György. Kinevezése a PSA Csoport
márkaigazgatóságainak új szervezeti felépítésébe illeszkedik. Ennek értelmében az Európai Kereskedelmi
Igazgatóság fennhatósága alatt Magyarországon ezentúl az eddigi ügyvezető, Wojciech Tomaszkiewicz felel a
Peugeot és a CITROËN kereskedelmi és gazdálkodási terveinek, önálló márkafejlesztési stratégiáinak
megvalósításáért, míg az új ügyvezető igazgató a CITROËN magyarországi kereskedelmi tevékenységét és a
márkakereskedői hálózat működését irányítja.
Az új koncepció elsőrendű célja, hogy egyszerűsítse és hatékonyabbá tegye a Csoport európai kereskedelmi
tevékenységét.
Balkányi György 44 éves, a CITROËN Hungária egyik legrégebbi munkatársa, 1998 óta a vállalat kereskedelmi
igazgatója. Nős, két gyermek édesapja, kedvenc hobbija pedig nem más, mint a CITROËN nemzetközi színtéren is
egyik legsikeresebb tevékenysége: a rali, amelyben nem versenyzőként, hanem szervezőként, koordinátorként segíti
a márka szereplését.
Wojciech Tomaszkiewicz 40 éves, szintén 1994 óta dolgozik a PSA Peugeot Citroënnél. 2011 januárjában
nevezték ki a CITROËN Hungária Kft. ügyvezető igazgatójává, 2011. november 1. óta a CITROËN csehországi és
szlovákiai leányvállalatait is vezeti, 2012. január 1-től pedig a három ország CITROËN- és Peugeot-leányvállalatai
kereskedelmi és gazdálkodási terveinek, önálló márkafejlesztési stratégiáinak megvalósításáért felel. |
RSS csatornánk
