2011-ben az autópiac 3 százalékos növekedést ért el világszinten. A növekedés mozgatórugóját a feltörekvő országok piaci növekedése jelentette: Latin-Amerika (+8%), Oroszország (+39%) és Kína (személyautóknál 3 százalékos növekedés).

A válság és a nyár óta bevezetett megszorítások által sújtott európai piacok 0,5 százalékos visszaesést mutattak, ezen belül az egyes országok piacai rendkívül eltérő képet mutatnak. Németország: +9,4%, Franciaország: -1,3%, Egyesült Királyság: -2,4%, Spanyolország: -16,9%, Olaszország: -10,5%, Közép- és Kelet-Európa: -1,9%.

Szeptember óta fokozottan nőtt az árakra nehezedő nyomás.

Az Európában, és különösen Spanyolországban, Olaszországban és az Egyesült Királyságban rendkívül szilárdan beágyazódott PSA Peugeot Citroën eladásai ebben a piaci környezetben 1,5 százalékkal csökkentek világszerte.

Európában 6,1 százalékkal kevesebb járművet értékesített a Csoport, ezzel szemben Latin-Amerikában 10,7 százalékkal, Kínában 7,7 százalékkal, míg Oroszországban 34,8 százalékkal növelte eladásait.

Az Európán kívüli eladások az összes eladás 42 százalékát képviselték, szemben az egy évvel korábbi 39 százalékkal.

Frédéric Saint-Geours, a Márkák igazgatója kijelentette:

« 2011-ben az európai piac, ezen belül a B szegmens helyzete megerősíti a globalizációt, valamint a Peugeot és Citroën modellek exkluzivitásának növelését célzó stratégiánk helyességét. Új fejlesztéseink és a Márkaigazgatóság új szervezeti felépítéséből adódó előnyök felgyorsítják stratégiánk megvalósítását ».

Globalizáció: az Európán kívüli eladások arányának növekedése

• Előnytelen modellmix az európai piacon

A 2011-ben 0,6 százalékos növekedést mutató európai piacon (személyautók: -1,4%, haszonjárművek: +7%) a PSA Peugeot Citroën 6,8 százalékkal kevesebb, összesen 2.045.000 járművet helyezett forgalomba. A Csoport részesedése 2010-hez képest 0,9 százalékkal 13,3 százalékra csökkent.

A visszaesést elsősorban a B, a Peugeot 207 szegmensének visszaesése magyarázza, ahol a verseny rendkívül kiélezett volt. A modellt 2012-ben váltja fel a 208.

A kedvezőtlen piaci tendenciák ellenére a Csoport megmutatta, hogy a felsőbb kategóriákban fejlődni tud. Az új Citroën C4-nek köszönhetően a részesedése változatlan a C szegmensben, és a Peugeot 508 sikeres bevezetésének köszönhetően növekedni tudott a D és az E szegmensben.

·        Jelentős mértékben, 42 százalékra emelkedett az Európán kívüli eladások aránya

2011-ben az Európán kívüli eladások a Csoport összes eladásainak 42 százalékát tették ki, ez az arány 32 százalék volt 2009-ben. Kész járműből 10,8 százalékkal többet adtak el. Ez a jelentős növekedés megerősíti a PSA Peugeot Citroën ambícióját a Csoport számára kiemelten fontos térségekben, Latin-Amerikában, Kínában és Oroszországban, és alátámasztja a PSA Peugeot Citroën további nemzetközi térhódítási törekvéseit.

Latin-Amerika: sikerült átlépni a jelképes 300 ezres eladási küszöböt

A brazil piacon az év második felében tapasztalható jelentős visszaesés ellenére a latin-amerikai autópiac 8 százalékos növekedést mutatott 2011-ben, a növekedés fő mozgatórugói a BtoB eladások voltak (Brazília: +3%, Argentína: +29%). Ezeken a piacokon a Csoport eladásai most először lépték át a háromszázezres határt: 10,7 százalékos növekedéssel 326.000 járművet értékesített a két márka, együttes piaci részesedésük 5,4 százalékról 5,5 százalékra nőtt. Két helyi gyártású új modell, a Peugeot 408 és a Citroën C3 Picasso bevezetése érezhetően hozzájárult ehhez az eredményhez és megerősíti a Csoport további fejlődési törekvéseit a térségben.

Kína: a fejlődési stratégia helyes irányát a több mint 400.000 járműeladás igazolja

Több évi rendkívül gyors növekedés után a kínai személyautó piac 2011-ben 3,3 százalékos növekedéssel elérte az utazó sebességet. A Csoport két új modell, a Peugeot 508 és a Peugeot 308 tavalyi bevezetésével fel tudta venni a piac növekedési ritmusát. A korábban bevezetett Citroën C5-tel együtt kiegészíti a két márka kínálatát a kínai piacon, a felsőkategóriás járművek szegmensében. A forgalmazói hálózatok egyidejű kiépítésével a PSA Peugeot Citroën 2011-ben összesen 404.000 járművet értékesített Kínában. A Csoport piaci részesedése 3,4 százalék.

2011 végén a PSA Csoport az egyik legsűrűbb hálózattal büszkélkedhet: a Peugeot márka 284 márkakereskedéssel és 220 ügynökséggel, azaz összesen 504 értékesítési ponttal, míg a Citroën 360 márkakereskedéssel és 500 ügynökséggel, azaz összesen 860 értékesítési ponttal képviselteti magát.

Oroszország: továbbra is feltörekvőben

Oroszországban továbbra is számottevően nőtt a piac 2011-ben: 39 százalékos növekedéssel 2,66 millió új gépjármű talált gazdára. Szerkezeti növekedésről van szó, annak ellenére, hogy tavaly júliusban megszűnt az új autók vásárlására ösztönző használtgépjármű beszámítási rendszer. Az összesen 75.000 gépjárművet értékesített PSA Peugeot Citroën lépést tartott a piac növekedésével (+35%) és 2,7 százalékos részesedést ért el. Az értékesítéseket az új Citroën C4 és a modellfrissítésen átesett új Peugeot 308 húzta felfelé; mindkét modellt a kalugai üzemben szerelik össze. Tovább folytatódott a forgalmazói hálózat kiépítése: a két márka 141 értékesítési pontja Oroszország 90 százalékát lefedi.

Exkluzívabb modellek: nőtt a prémium* modellek eladási aránya

A Csoport stratégiája a modellek exkluzivitásának növelésén keresztül a Peugeot és a Citroën márka értékeinek növelését célozza. Ez az előrelépés 2011-ben a prémium járművek eladásainak további növekedésében nyilvánult meg: arányuk 18 százalékra nőtt az egy évvel korábbi 13 százalékkal szemben.

A Peugeot 508, valamint a DS termékvonalat kiegészítő Citroën DS4 sikeres fogadtatása remekül illusztrálja ezt a stratégiát.

Újabb emissziócsökkentés a környezetvédelem kihívásaira

2011-ben a Csoport műszaki újításainak köszönhetően megőrizte vezető pozícióját a környezetvédelem terén. Továbbra is piacvezető Európában a kilométerenként 110 grammnál kevesebb szén-dioxidot kibocsátó járművek szegmensében, 23,8 százalékos részesedéssel. A PSA Peugeot Citroën az új gépjárművek kilométerenkénti átlagos kibocsátását is leszorította 127,9 grammra a 2010-ben mért 132 g/km-ről.

A kilométerenként 4,1 grammal kisebb CO₂-kibocsátás megerősíti a Csoport környezetvédelmi stratégiájának helyességét, amely három, egymást kiegészítő pillérre épül:

-          a termikus (benzines és dízel) motorok optimalizálása,

-          a mikrohibrid (Stop&Start rendszerrel), a hibrid és az újratölthető hibrid technika kiterjesztése,

-          az elektromos autók forgalmazása (2010 decemberétől kapható a Peugeot i0n és a Citroën C-ZERO).

2011 novemberében a HYbrid4 technika a németországi « Goldenes Lenkrad » díjkiosztáson Környezetvédelmi díjat nyert.

* A prémium járművek referencia színvonalú felszereléseket nyújtanak a szegmensen belül (vezetési élmény, biztonság, kidolgozás minősége, a környezettel való kapcsolattartást szolgáló eszközök, kényelem stb.) ; az A, a B és a C szegmens exkluzív modelljei (Peugeot 207CC, 308CC, RCZ, 3008 és Citroën DS3, DS4), valamint a D és az E szegmens modelljei (Peugeot 508, 407, 4007 és Citroën C5, C6, C-CROSSER) alkotják

2012-es kilátások

2012-ben az autópiac újabb csökkenése várható Európában. A Peugeot és a Citroën márka négy fontos modellel, a Peugeot 4008 és 208, valamint a Citroën C4 Aircross és DS5 bevezetésével, továbbá hat modellfrissítéssel (Peugeot 107, Partner, Expert és Citroën C1, Berlingo és Jumpy) nyomatékosítja kereskedelmi offenzíváját.

Latin-Amerikában a tavaly februárban bevezetett Peugeot 308 és a tavasszal piacra dobott Citroën DS termékcsalád szilárd előnyt biztosít, ami hozzájárul a Csoport eladásainak további növeléséhez.

Kínában a PSA Peugeot Citroën a harmadik DPCA üzem alapító kövének letételével és a Changannal létrehozott új közös vállalkozás felavatásával öntötte konkrét formába fejlődési stratégiáját, amely egyrészt két egymást kiegészítő közös vállalkozás létrehozását, másrészt 2015-ig a DPCA-val a piaci részesedés 5 százalékos, a CAPSA-val a piaci részesedés 3 százalékos elérését célozza.

A Csoportnak tehát sikerült szilárd piaci pozíciót kialakítani ahhoz, hogy tovább növekedjen ezen a rendkívül ígéretes piacon.

Oroszországban, ezen az intenzíven növekvő piacon, a kalugai üzem beindítása új szakaszt nyit a Csoport fejlődési stratégiájában. Ezzel párhuzamosan új modelleket vezetnek be az orosz piacon: a Peugeot 408, 508 és 4008, valamint a Citroën DS4, DS5 és C4 Aircross típusokat.

A kiemelt fejlődési területeken tapasztalható piaci növekedés, és az ezzel járó részesedésnövekedés lehetővé teszi a PSA Peugeot Citroën számára célkitűzései teljesítését: 2015-ben a Csoport az összes eladás felét, 2020-ban pedig kétharmadát szeretné Európán kívül realizálni.

2012 a hibrid modellek bevezetésének éve lesz. A Csoport négy dízel-hibrid jármű, a Peugeot 3008 HYbrid4, a Citroën DS5 Hybrid4, a Peugeot 508 Hybrid4 limuzin és az 508 RXH forgalmazását kezdi meg. Az új hajtáslánccal felszerelt járművek tovább erősítik a Csoport vezető szerepét a környezetvédelemben.

PSA Peugeot Citroën: világpiaci értékesítések 2010-ben és 2011-ben (személy- és haszongépjármű)

* Európa: EU + EFTA + Horvátország