A termékkínálat, az imázs és a szolgáltatások terén indított támadásnak köszönhetően 2011-ben a Peugeot megközelítette a 2010-es, a márka fennállásának 200. évében elért történelmi eladási csúcsot.

Az európai országokat a visszafogott kereslet és a pénzügyi szigorítások jellemezték, de ezzel együtt a hagyományos nagy piacok ismét növekedésnek indultak. Ebben a környezetben a Peugeot 2.114.000 személy- és haszonjárművet értékesített (-1,3%), alig elmaradva a 2010-ben felállított történelmi rekordtól (2.142.000).

Tovább folytatódott a nemzetközi térhódítás

Az Európán kívül értékesített járművek aránya 48 százalék, ami 2010-hez képest 3 százalékos növekedést és rekord értékesítési darabszámot jelent: 1.014.000.

A Peugeot eladásai tovább nőttek minden olyan régióban, amely a márka számára kiemelten fontos. A növekedés mértéke 9,2% Latin-Amerikában, 14,2% Ázsiában és 28,3% Oroszországban. Ezek az eredmények jelentős lökést adnak a Peugeot nemzetközi előrelépésének.

Az öreg kontinensen a dél-európai piacok, különösen a Peugeot szempontjából jelentős spanyol és portugál piac erőteljes visszaesése negatív hatással volt a márka eladási darabszámaira. A Peugeot 2011-ben 1.100.000 járművet értékesített Európa-szerte (-6,1% 2010-hez képest).

Felgyorsult a modellek exkluzivitásának növelése 

A Peugeot 2011-ben ismét bebizonyította, hogy képes a megújulásra és arra, hogy kézzel foghatóvá tegye autóinak megnövekedett presztízsét. 

2011-ben 40 százalékkal több, összesen 320.000 prémium járművet értékesített világszinten.

Az 508, amelyet Európában 2011 első felében, Kínában pedig júliusban vezettek be, a forgalmazás megkezdésének évében 123.000 példányban talált gazdára, megerősítve ezzel a márka törekvéseit a Peugeot egyik hagyományos terepén, a nagy túraautók kategóriájában.

A 3008 crossover 135.000 eladással új értékesítési csúcsot állított fel még a 3008 HYbrid4, a világ első dízel-hibrid autójának februári bevezetése előtt.

Az RCZ-ből több mint 19.000 példányt értékesítettek, teljesen kimerítve ezzel a rendelkezésre álló gyártási kapacitást. A forgalmazás első teljes évének végére a Peugeot sportkupénak sikerült referenciává válnia a kategóriában.

A legfontosabb piaci szegmensben, a B kategóriában (107, 207, 206+) a Peugeot 836.000 eladást könyvelhetett el világszinten. Az új 308 205.000 ügyfelet hódított meg.

Az 508 kínai bevezetése mellett több modell is piacra került 2011-ben: a 408 Brazíliában és Argentínában, a Hoggart Argentínában, a 3008 és az RCZ Kínában.

Szakértelem a környezetvédelem terén

A márka tovább csökkentette modelljei környezeti lábnyomát: a Peugeot járművek átlagos CO₂-kibocsátása 2011 végén 129 gramm volt kilométerenként, míg egy évvel korábban 131,6 gramm. Ezzel az eredménnyel a Peugeot már tavaly túlteljesítette az Európai Bizottság által 2015-re kitűzött 130 g/km határértéket.

A Peugeot továbbra is a környezetvédelemre helyezi a hangsúlyt. Folyamatosan optimalizálják a termikus motorokat (downsizing), ezen belül újgenerációs motorokat fejlesztenek ki, mint például az EB benzinmotor-család (háromhengeres 1.0l és 1.2l), amely igen alacsony fogyasztásával és károsanyag-kibocsátásával tűnik ki. Az első fejlesztések 2012-ben jelennek meg a 208 típusokban.

A dízel-hibrid a Peugeot környezetvédelmi elkötelezettségének másik fontos területe. A mikrohibrid technika az év elején bevezetett újgenerációs e-Hdi Stop&Start rendszerrel mostantól a 308, a 3008, az 5008, az 508, a Partner Tepee, és hamarosan a 208 kínálatában is szerepel. A full hibrid technika 2012-ben jelenik meg a HYbrid4 dízel-hibrid elsőkerék-meghajtásban, amelyet három Peugeot modellhez lehet majd rendelni, a 3008 HYbrid4-hez, az 508 RXH-hoz és az 508 HYbrid4 limuzinhoz.

A környezetvédelmi politika harmadik fontos területe a városi és elővárosi közlekedéshez kifejlesztett elektromos jármű. Forgalmazásának első teljes évének végére a Peugeot iOn, az első újgenerációs európai elektromos autó megerősítette a Peugeot régi elhivatottságát amellett, hogy ismét úttörő szerepet töltsön be a szegmensben. Az elhivatottságot tovább erősíti, hogy a Peugeot Scooters 2011-ben piacra dobta az elektromos e-Vivacity robogót.

MU By Peugeot

Jelentős fejlődést ért el a MU By Peugeot: 2010 végéhez képest 54 százalékkal több Mu szolgáltatási pont várja az érdeklődőket 8 európai országban. A 2010-ben bevezetett új mobilitási szolgáltatás, amely 92 százalékra növelte az elégedettséget, újraértelmezi az ügyfél és a márkakereskedői hálózat kapcsolatát.

A PEUGEOT  EURÓPÁBAN  (EU + EFTA + HORVÁTORSZÁG):

A Peugeot 1.092.000 új személy- és haszonjárművet helyezett forgalomba, 7,4 százalékkal kevesebbet, mint 2010-ben, így 7,1 százalékos részesedéssel megőrizte a márkák rangsorában 2010-ben kivívott negyedik helyét.

A személyautók esetében (916.000 forgalomba helyezés, -9,2%) a 206+ és a 207 modelleknek a 208 közelgő bevezetése miatt várható visszaesését csak részben ellensúlyozta az 508 és a többi Peugeot prémium modell jó szereplése: a márka 6,7 százalékos (7,3% 2010-ben) részesedéssel zárta az évet.

A haszonjárművek piacán a Peugeot eladásai 4 százalékkal nőttek, így 176.000 járművet helyezett forgalomba a márka. Részesedése gyakorlatilag változatlan, 10,4 százalék (10,7% 2010-ben). Összességében továbbra is az utóbbi évek erőteljes növekedése jellemzi a haszonjármű-értékesítéseket. 

Nyugat-Európa (18 ország)

A 0,6 százalékkal visszaesett nyugat-európai személy- és haszonjármű piacon a Peugeot 1.038.000 járművet helyezett forgalomba (-8%), ezzel a márka részesedése 7,2 százalék (7,8% 2010-ben).

Szigorú megszorításokat vezettek be a dél-európai országokban (Spanyolország, Görögország, Olaszország, Portugália). Ezekben az országokban a Peugeot jelenléte különösen erős, így a korlátozások jelentősen visszavetették az eladásokat.

Ezen a négy piacon, ahol a kisautók szegmense dominál, a 207 kivezetése hátrányosan hatott a márka eredményeire; 56 ezerrel kevesebb Peugeot jármű került forgalomba (-22,5%). A 208 közelgő bevezetésével remélhetően megfordul a tendencia.

Franciaországban a személy- és haszonjármű piac összességében változatlan volt 2010-hez képest. A Peugeot 441.790 értékesítéssel és 16,8 százalékos részesedéssel megőrizte második helyét a francia márkák között.

A családi limuzinok és a kompakt egyterűek szegmensében (C és D) a márka új modelljei továbbra is népszerűek, mind darabszámban, mind részesedésben növekedést értek el. A februárban bevezetett 508 október óta kategóriaelső 1,3 százalékos részesedéssel. A 3008 a célkitűzéseket túlteljesítve 53.297 példányban fogyott, részesedése 2,4 százalék (első a kompakt egyterűek szegmensében).

Az RCZ továbbra is vonzó: 5317 darabot értékesítettek belőle, részesedése 24 százalék.

Több mint 3,4 millió új járművet helyeztek forgalomba a dinamikusan növekvő német piacon, ahol a Peugeot megerősítette harmadik helyét az import márkák között. Az 508 jó fogadtatása, a márka középkategóriás kínálatának (308, 3008, 5008) sikere, és a haszonjármű-értékesítések növelése kompenzálta a 207 és a 206+ várt visszaesését: a Peugeot 94.000 új gépjárművet helyezett forgalomba (akárcsak 2010-ben), piaci részesedése 2,8 százalék.

Nagy-Britanniában a Peugeot 115.000 személy- és haszonjárművet helyezett forgalomba, és a piac 5,2 százalékát tudhatja magáénak.

A dél-európai piacokon 2011-ben eluralkodott lehangoltság (különösen Spanyolországban) következtében a márka Olaszországban 91.000 (4,8% piaci részesedés), Spanyolországban 80.000 új gépjárművet (8,7% piaci részesedés) helyezett forgalomba. Ebben a két országban a Peugeot megőrizte erős pozícióját a haszonjárművek piacán: Olaszországban második, Spanyolországban harmadik a márkák rangsorában.

Több más nyugat-európai országban a márka megerősítette dobogós helyét a személy- és haszonjármű eladásokban: Belgiumban, Hollandiában és Portugáliában a harmadik, Dániában a második helyen végzett a márkák között.

Közép- és Kelet-Európa: nőtt a piaci részesedés

Közép- és Kelet-Európa legdinamikusabb, mérsékelt visszaesést mutató piacain a Peugeot, Lengyelország kivételével, 5,7 százalékra növelte részesedését (5,3% 2010-ben). A márka részesedése különösen Horvátországban (8,4%), Szlovéniában (8,9%), Szlovákiában (7,2%) és Lengyelországban (5,2%) nőtt számottevően. 

NEMZETKÖZI OFFENZÍVA

A Peugeot nemzetközi előretörése tovább folytatódott 2011-ben. Az Európán kívüli értékesítések a márka összes eladásainak 48 százalékát képviselték, szemben a 2010-ben elért 45 százalékkal. Ez a a növekedés annak köszönhető, hogy a márka a világon mindenütt az ügyfelek igényeire koncentrál, így a különböző piacokon a helyi igényeknek megfelelő új modelleket vezetett be:

• 190.000 értékesítés (+9,2% / 2010) Latin-Amerikában;
• 188.000 értékesítés (+14,2% / 2010) Ázsiában;
•   45.000 értékesítés (+23% / 2010) Oroszországban;
• 458.000 járműnek megfelelő összeszerelendő alkatrész értékesítése külföldön (-3 % 2010-hez képest).

Kínában

A Peugeot teljes C-szegmensbeli kínálata (a ferdehátú és szedán 307, a 408, és mostantól a 308) évente várhatóan 150.000 eladást, a márka összes eladásainak körülbelül 60 százalékát képviseli majd 2012-ben.

Az elmúlt másfél évben az új 308 a harmadik olyan helyben gyártott jármű, amelyet a Peugeot bevezet Kínában. A nemrég bevezetett importált RCZ és 3008 is nagyban hozzájárul a kínai kínálat bővítéséhez, ami további lépés a kitűzött nagyratörő célok eléréséhez.

Oroszországban

A rendkívül dinamikus orosz piacon a Peugeot 23 százalékkal növelte eladásait, és 45.000 járművet értékesített. Ez a teljesítmény különösen a helyben összeszerelt 308-nak köszönhető, de kivették részüket a 3008, a 4007 modellek, valamint a Partner és a Boxer haszonjárművek is.

Latin-Amerikában

A Peugeot 9,2 százalékos növekedéssel 190.000 járművet értékesített 2011-ben. A jó szerepléshez a felfelé ívelő argentín piac járult leginkább hozzá, ahol a Peugeot 36 százalékkal több járművet értékesített, és ezzel 9,1 százalékra növelte részesedését.

2012-es kilátások:

tovább folytatódik a termékek exkluzivitásának növelése és a márka nemzetközi térhódítása ; a vezető szerep visszahódítása a B szegmensben

2012-re a Peugeot három világos, egy minden eddiginél ambiciózusabb termékpolitikára épített célt fogalmaz meg:

-          A 208 modellcsaláddal visszakerülni a B szegmens élére

-          Tovább folytatni a modellek exkluzivitásának növelését

2012-ben világpremierre készül a Peugeot: a márka ekkor vezeti be három modell - a 3008, az 508 RXH és az 508 - kínálatába a dízel-hibrid technikával ellátott Hybrid4 rendszert. Ezzel a márka jelentős lépéselőnyhöz jut versenytársaihoz képest a környezetszennyezés megfékezése céljából kifejlesztett és alkalmazott csúcstechnikák terén.

- Tovább folytatódik a márka nemzetközi térhódítása

A márka nagy léptekkel halad tovább a nagyra törő terméktervre támaszkodó nemzetközi térhódítás útján, és különösen sokat vár a Peugeot 4008-tól, az Európán kívüli piacokra kifejlesztett új kínálat zászlóshajójától. A Peugeot 308 is újabb piacokat hódít meg, bevezetése 2012 első negyedévében várható Brazíliában és Argentínában. Ezen kívül a Peugeot egy új, helyi összeszerelésű modellel bővíti még 2012 vége előtt a márka kínálatát Kínában.