A rendkívül kiélezett verseny ellenére harmadik egymást követő évben szerezte meg a Ford az első helyet a hazai személyautó- és haszongépjármű piacon, úgy, hogy mindeközben még nyereségességét is növelni tudta.

Meghozta gyümölcsét az Alan Mulally, a Ford világszintű elnök-vezérigazgatója által 2006-ban meghirdetett, a vállalat világszintű átalakítását célzó „Egy Ford”  stratégia. Az ennek keretében bemutatkozó kinetikus dizájn néven megismert látványos formavilág, a folyamatosan érkező vadonatúj globális modellek,  az elképesztően üzemanyaghatékony új dízel és ECOboost beniznes turbó motorok, valamint a forradalmi technológiák és aktív biztonsági rendszerek sora révén a vállalatnak épp a válság éveiben sikerült folyamatosan javítania piaci részesedését világszerte, nem utolsó sorban pedig kiemelkedő profitot termelnie negyedévről negyedévre.

Magyarországon ugyanakkor a Ford-nak még az elmúlt évek sikerszériájából is kiemelkedő eredményt sikerült elérnie a Knaver Ferenc ügyvezető vezette hazai csapat munkájának gyümülcseként : a márka az idei évben, 10,5%-os piaci részesedést elérve, a harmadik egymást követő évben végzet első helyen a hazai személyautó- és haszongépjármű piacon.

A személyautó és haszongépjármű piacot külön-külön vizsgála az előbbin a Ford 4953 új autó értékesítésével, 11%-os piaci részesedést elérve, míg az utóbbin 1479 új autó regisztációjával, 9,3%-os piaci részesedéssel végzett a második helyen, a kiegyensúlyozott, mindkét piacon kimagaslóan jó eredmény révén pedig sikerült megőrizni az abszolút első helyet.

A Ford három évvel ezelőtt, az időközben anyai örömök elé néző Laky Andrea ügyvezető irányítása alatt vette át a magyarországi piacvezető szerepet, amelyet a hihetetlenül kiéleződött verseny, az iparágat érintő drasztikus visszaesés és számos negatív körülmény ellenére azóta is őriz. Az elmúlt időszakban bemutatkozó modellek, mint a Kuga, az új Fiesta, a megújult Ranger, S-Max, Galaxy, Mondeo és Transit Connect, a vadonatúj C-Max és Grand C-Max, legutóbb pedig az új Focus kivétel nélkül rendkívül kedvező fogadtatásra találtak Magyarországon, a flotta- és kiskereskedelmi ügyfelek körében egyaránt.

Önmagáért beszél, hogy a Focus két éven át Magyarország legnépszerűbb autójának bizonyult, és jelenleg is a második helyen áll, szegmensét tekintve pedig abszolút első, hasonlóan az S-Max-hoz, míg a C-Max és Transit szegmensében második, a Fiesta harmadik helyet érte el idén.

Amint a fentiekből is kiderül, a 2011-es évben a Ford modellek közül a legkeresettebbnek Magyarországon a Focus bizonyult, amely a vállalat hazai értékesítésének mintegy 40%-át teszi ki. Ezt követi a Tranist (14%), a Fiesta (13%) és a Mondeo (11%), így tavaly a Ford hazai értékesítésének 77%-át tették ki a személy-, és 23%-át a haszongépjárművek.

Hasonlóan kiváló eredményeket ért el egyébiránt Molnár Viktor regionális igazgató (korábban szintén magyarországi ügyvezető igazgató) vezetésével a Magyarországról mintegy 30 ország értékesítési, vevőszolgálati és oktatási tevénységét szentendrei központjából irányító Ford az Európai Közvetlen Értékesítési Piacok elnevezésű, Kelet-Európát, Észak-Afrikát, néhány kisebb nyugat-európai miniállamot és a „sztán” országokat felölelő régióban is.