A Porsche a díjnyertes Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 abroncsokat választja az új 911-es modellhez


Hírszerkesztő
december 14. 2011. 18:56

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
A legújabb 911-es modellek 19 collos abroncsait a Goodyear biztosítja
 
hirdetés

A Goodyear bejelenti, hogy a Porsche a díjnyertes Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 abroncsokat választotta a 911 Carrera 2 modelljének népszerű 19 collos kerékméretéhez. A világ egyik első számú sportautóját így a Goodyear 235/40 ZR 19 (első) és 285/35 ZR 19 (hátsó) abroncsaival adják át a vásárlóknak. A brit Auto Express magazin tesztjén a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 abroncsai nemrégiben a legtöbb pontot érték el.[1]

 

A 911-es és hasonló autók esetében az abroncs megfelelő kiválasztása létfontosságú. A Porsche farmotoros, amely révén elsőrangú a tapadás, viszont a hátsó kerekeknek a 350 féklóerőt át is kell helyezniük az útra, csak így élvezhető ki a kocsi teljes teljesítménye.  A Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 abroncsok egyenletes teljesítményüknek és elismert minőségüknek köszönhetően kielégítik ezt az igényt.

 

Nyers ereje mellett az új Porsche 911 Carrera 2 megfelel az egyre szigorodó széndioxid-kibocsátási előírásoknak is. A Goodyear FuelSaving üzemanyag-megtakarítási technológiája, amely az Eagle F1 Asymmetric 2 abroncsokat is jellemzi, hozzájárul a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez. A technológia titka az abroncs alacsonyabb tömege és az új „nagy felületű” szilika futókeverék, amely hozzájárul a keletkező hő és ezen keresztül a gördülő ellenállás csökkenéséhez.

 

Az Eagle F1 Asymmetric 2 jellemzője a legmodernebb ActiveBraking Technológia is. A futófelület innovatív 3 dimenziós blokk-kialakítása révén fékezéskor a gumik nagyobb felületen érintkeznek az aszfalttal.

 

„Az Eagle F1 Asymmetric 2-nek a magazinokban és más összehasonlító vizsgálatok során is felmutatott vezetési és fékezési teljesítménye alapvető szempont a Porsche 911 és más sportautók nagy igényeket támasztó vezetői számára.”, jelentette ki Eduardo Garrido, a Goodyear marketing managere. „Míg a Goodyear FuelSaving megoldása révén a vezetők alacsonyabb üzemanyag fogyasztásnak örülhetnek, az ActiveBraking technológia fékezés közben növeli az érintkezési felületet, jelentősen rövidebb féktávolságot biztosítva nedves és száraz úton egyaránt.[2]




   1 2  Következő oldal >


hirdetés


Kiemelt cikkünk

Subaru Outback 2.0D Comfort - Teszt

május 7. 2012.
Az Outback műszaki kifinomultsága miatt dicsérhető, így aki a szolgáltatásbeli hiányosságokat elfogadja, ár-érték arányban biztosan a legjobbat kapja

0 hozzászólás

Szavazás

Melyik autó gyorsul a legjobban?
 
Pagani Zonda
Koenigsegg Agera R
Tesla S
Trabant a szakadékban