Minden 2005-ben kezdődött. Miután a Genfi autószalonon bemutatták a PIVO1-et, a Nissan hat további elektromos hajtású koncepcióautóval jelent meg, melyek mindegyike demonstrálta a cég elkötelezettségét arra, hogy izgalmas és innovatív zéró-emissziós mobilitási megoldásokkal lépjen elő. És most, a 42. Tokiói Autókiállításon a Nissan bemutatja a PIVO3-at, amely egyben a nyolcadik elektromos hajtású koncepcióautója. Igen, itt nem csupán egy kiállítási célokat szolgáló autóról van szó - a PIVO3 az, ami a Nissan szerint a közeljövő inkább „realisztikus" elektromos autóját jeleníti meg.   

A PIVO 3 egy újabb lépéssel viszi előre a Nissan elektromosautó-portfólióját. Az úttörő PIVO1-re és PIVO2-re alapozott PIVO3 kilép a képzelet világából; olyan jármű, amely felidézi a jövő városaiban zajló életet. Míg a PIVO2 egy rendkívül innovatív jármű volt, amely egyedi koncepcióautó maradt, a PIVO3 a maga reálisabb megvalósíthatóságával és hitelességével, nagyobb mobilitási teljesítő képességével az „intelligens közösség" irányába fejlődött.  A Nissan úgy gondolja, hogy a PIVO3 nagyon közel van ahhoz, ami a városi mobilitás következő lépését jelenti.

Francois Bancon, a termékstratégiai és termékfejlesztési részleg helyettes vezetője ezt így magyarázza: "A PIVO3 a fejlett piacokon élő aktív városlakók számára adott válaszok egyike. A háromféle PIVO projekt során nagyon alaposan megértettük, hogy milyen igényeik vannak az ilyen hatalmas metropoliszokban és azok környékén élőknek. Az általunk kidolgozott nyolc koncepció mindegyike különféle piacok egymástól eltérő szükségleteire, közösségeinek, életstílusainak készült. Ez a társaság részéről igen ambiciózus vállalássá teszi a zéró-emissziós mobilitást. A Nissan-nál úgy gondoljuk, hogy a világ változik, és a mobilitás szerepe az kell legyen, hogy még jobbá tegye." 

A Nissan hosszú távú elkötelezettségében, hogy vezető szerepre tegyen szert a tömeggyártású, zéró-emissziós mobilitás terén, a PIVO3 mellett - a valós világ fenntarthatóságának gyakorlati megközelítéseként - ott áll a Nissan LEAF.  A Nissan LEAF egy alsó középkategóriájú ferdehátú autó; a PIVO egy ultra-kisméretű városi ingázó autó, amelynek célcsoportját a városban élő és a városi életstílust élvező szinglik, vagy párok képezik.  

Automata parkolás és automata feltöltés -  jön, ha hívják  

Az Automata Parkoló Rendszerrel (AVP) a PIVO3 - amely kapcsolatba lép az infrastruktúrával és válaszol annak - forradalmasítja a parkolási gyakorlatot. A vezetőnek nem kell többé megtalálnia a parkolóhelyet és fizikailag beállnia oda, és emlékezni, hogy melyik parkoló kockában is áll a kocsi. A PIVO 3 automatikusan be tud parkolni a speciálisan felszerelt parkolókba. Miközben a vezető vásárol, vagy üzleti ügyeit intézi, a PIVO3 feltölti akkumulátorát, vagy ellenkezőleg, áramot ad le a hálózatnak. Később, a vezető az okostelefonján felhívhatja a PIVO3-at és odarendelheti, ahol éppen van. Ez az AVP-funkció nemcsak arra jó, hogy nagyobb szabadságot biztosítson a magánéletben, hanem arra is, hogy a társadalmat is szolgálhatja, és a környezet hasznára lehet, amikor az autó elektromos energiát ad be a hálózatba. A PIVO 3, mint egy szolgáltatás jelöli ki a mobilitás felé vezető utat - mindig be van kapcsolva, elérhető és megbízható. 

4 méter szélességben megfordul, nem lép ki az első kerekek forduló folyosójából 

A PIVO 3 figyelemre méltóan kisméretű, hossza nem éri el a 3 m-t, három személy ülhet benne 1+2 elrendezésben. A kisméretű karosszéria és a keskeny nyomtávon elhelyezkedő (kerékagy-motorral hajtott) kerekek rendkívül kicsi fordulókört eredményeznek, ahol ráadásul 0 a hátsó kerekek belógása. A PIVO 3 igen agilis, és megerőltetés nélkül be lehet vele parkolni a szűk helyekre. Ez a kiváló manőverező készség segítségére van annak a vezetőnek, aki rossz irányba fordult egy szűk utcán. Ahelyett, hogy hátrameneti fokozatban vissza kellene tolatnia, a PIVO 3-mal megfordulhat, ha legalább 4 m széles az út, vagyis az U-alakú megfordulás majdnem mindig lehetséges, mert 2 m-es a fordulókör sugara. 

A csomag része az elektromos hajtás, a vezetékes vezérlési technológia és a kerékagy-motor  

A PIVO1-hez és PIVO2-höz hasonlóan a PIVO3 is elektromos energiát használ, vezetékes vezérlési technológiával, ami nagy szabadságfokot biztosít a szerkezet kialakításában, a méretcsökkenésben és sok mechanikai alkatrész elhagyásában. A PIVO3-ban kerékagy-motorokat alkalmaznak, hogy nagyobb legyen a kerekek mozgási szabadsága, és több hely álljon rendelkezésre a jármű alvázában. Ezen túlmenően a PIVO3 a kerékagy-motor előnyeit egyensúlyban tartja a felhasználóbarát működéssel, mert a kerekek elfordulását olyan tartományra korlátozza, ami a tipikus vezető számára fenntartja a természetes kormányzás érzetét.   

A felhasználóbarát innovációra épülő szakadatlan mobilitás 

A Nissan a „felhasználó-barát innováció" filozófiája által vezérelve keresi az utat annak biztosítására, hogy a fogyasztó a legkorszerűbb technológiát valóban könnyen használhatóként és érthetőként élje meg. Ebben az összefüggésben a PIVO3 egyik leginkább megnyerő eleme a PIVO2-ből örökölt, Robotic Agent elnevezésű interfész.   Az autó partnerként vagy a vezető személyes segítőjeként működik, és ezt a társas viszonyt a Robotic Agent közvetíti. Erre a megközelítésre alapozva, a PIVO3 a felhő-számítással és az infrastruktúra (pl. az Automata Parkoló Rendszer vagy a feltöltő egységek) használatával támogatja a szakadatlan mobilitást, hogy kapcsolatba lépjen a várossal. Egy „intelligens" személyes szűrő választja ki az aktuális vezető, helyszín és jármű szempontjából fontos információkat.

Az érett külső forma beépítette a kis nyomtávú hátsó kerekeket 

Külsőleg a PIVO3 merész felületeivel és új kiállásával kiérlelt formát mutat. Az alváz előtt kiugró első sárvédők a szoborszerűen kialakított orr-résszel együtt agilitást sugallnak. A karosszérián hosszában futó vonalak és a szögben hajló felületek kombinációjaként dinamikus, aktív forma jön létre. A hátsó formai elemek kis méreteken belül az erőteljes jelenlétet hangsúlyozzák. Az új alapállás, amely attraktív módon építi be a kis hátsó nyomtávot, stílusos mobilitást ígér.  

Belső formák

A belső térben a PIVO3 megkülönböztető, a kezelőelemekre összpontosító formai jegyeket vonultat fel, amelyek átmenet nélkül, folyamatosan épülnek egybe belső és külső formákkal. A tükrök helyét az autó oldalát mutató monitorok veszik át, amelyek a Nissan Körbetekintő Monitor rendszerének lehetőségeit kihasználva mutatják meg az autó környezetét, kiküszöbölve a holttereket. A középkonzolon helyezkedik el a GPS-rendszer ultra-széles monitora, amely más információkat is megjelentet, és a Robotic Agent al-monitorával együtt úgy helyezték el, hogy kommunikálni tudjon a vezetővel.  A gondosan varrott bőr és ezüstdíszítésű kárpitok „hófehér" vagy „elektromos autó-kék" színben ízléses, magas minőségű környezetet teremtenek. A sima felületek, ahelyett, hogy a környezet egyszerűségét hangsúlyoznák ki, növelik a kisméretű belső térben a kifinomultság érzését.  

A városi mobilitás következő lépcsőfoka 

Azzal, hogy otthon is feltölthető, a Nissan LEAF megszabadítja a vezetőt a benzin-függőségtől. Arra is képes, hogy megújuló energiát tároljon, sőt, ellássa energiával a háztartást. A "LEAF to HOME" kapcsolaton túlmenően, a PIVO3 kibővíti a lehetőségeket, és a kapcsolódási lehetőség már kiterjed a teljes elektromos hálózatra. Amikor az elektromos autók már nagyobb százalékos arányt képviselnek a teljes autóparkon belül, együttesen a város infrastruktúrájának részeként működhetnek, és az olyan fejlett elektromos autók, mint a PIVO3 segíthetnek abban, hogy 24 órán keresztül és az egész városban egyensúlyba hozzák az elektromos energia-ellátást és az igényt. Az intelligens városok, a felhő-számítás és az elektromos autók ilyen erőteljes szinergiája megnyithatja az utat a holnap új városi társadalma előtt.  

A Nissan ezúttal ismét demonstrálja, hogy a közösség felelős tagjaként elkötelezett a zéró-emissziós mobilitás iránt, és bátor víziója van arról, hogyan fogunk élni és autózni a közeljövőben.