Nehezen értékesíthetővé váltak,  szinte már eladhatatlanok a 170 lóerős, vagy annál nagyobb teljesítményű autók. Ráadásul január elsejétől a kereskedőknek is fizetniük kell a vagyonadót, amíg az autó a birtokukban van. Eddig az volt a gyakorlat, hogy az átvett gépkocsik az eladásig mentesültek a terhek (az átírási és a vagyonátruházási illeték) megfizetése alól.  A 3,1 milliós magyarországi gépjárműparkból 85,6 ezer személyautót érint az új közteher. A jogszabály a kilowattban meghatározott teljesítmény mellett az autó korát is figyelembe veszi az adó megállapításakor. Mostantól 125 kw felett (170 lóerő) fizetni kell.
A 170 lóerő feletti autók ára a rendelkezés bevezetése óta százezreket, esetenként milliókat esett.



Európában általános törekvés, hogy bizonyos kategóriájú prémium modelleket jelentősebb adóval terheljenek. Ez a folyamat a válság hatására egyre több országba gyűrűzik be.
Az adózó kategóriába sorolt gépek  inkább csak papíron erősek, hiszen egy új, 170 lóerő névleges teljesítményű kocsi robbanékonysága, ereje az évek során a legkörültekintőbb karbantartással is csökken. Nem elhanyagolható körülmény, hogy a tizenhat évesnél öregebb, 170 lóerős motorral rendelkező kocsi adója 47,6 ezer forint, miközben ezek a gépjárművek félmillió forintot sem érnek, de olyan is akad, amelyiket háromszázezerért sem lehet eladni.

Ellenkező példaként; egy 15-20 milliós autó melynek teljesítménye nem éri el a 125 kw-ot, ám forgalmi értéke még 5-6 évesen is 10 millió forint körül van – elkerüli az adózást. Sőt, olyan kivétel is akad hibrid meghajtás esetén, hogy a kedvezményekkel, adójóváírással együtt; egy 250 kw-os, 350 lóerős, új jármű után néhány ezer forintot kell mindössze fizetni!
A hivatalos állásfoglalás szerint külföldi rendszámmal sem lehet kibújni az adó alól. Eddig ugyanis sokan elkerülték külföldi rendszámmal a hazai adókat és bírságokat, de az új törvényben van utalás ezek szankcionálására.
Az állásfoglalás nem tér ki arra, hogy mi van azokkal a járművekkel, amelyek például 169 lóerővel lettek üzembe helyezve, majd titokban feltuningolták 171 lóerő fölé.

Forrás: utv.hu