A Nissan már régóta vezető szerepet játszik a CVT (folyamatosan változó áttételű, fokozat nélküli) sebességváltók fejlesztésében és alkalmazásában. A sebességváltó-beszállító partnerével együtt, a JATCO Ltd-del, közösen kifejlesztette a kisméretű és könnyű szerkezetű CVT új generációját.

A következő generációs XTRONIC CVT-váltó újszerű szerkezeti kialakítása ötvözi a hagyományos szíjhajtású áttételt a külső sebességváltóval, és jelentősen megnöveli az áttételi viszonyszámot. A tervek szerint az új XTRONIC CVT-váltó a közeljövőben világszerte megjelenik majd az új Nissan-gépkocsikban.

Az új XTRONIC CVT váltó legfontosabb jellemzői a következők:

·         A világon elért legnagyobb áttételi viszonyszám, amely elősegíti a gyorsabb elindulást és a nagyobb gyorsulást. 
Az új szerkezeti kialakítás révén az elérhető legnagyobb áttételi viszonyszám az eddigi 6,0:1 -ről 7,3:1-re volt növelhető, ami 20 %-kal nagyobb annál, mint amilyet más CVT-váltókkal eddig elértek, s ily módon érzékenyebb indítást és gyorsítást tesz lehetővé. A 7,3:1 –es áttétel magasabb, mint amilyet a nagy hengerűrtartalmú motorral hajtott gépkocsik átlagos, hagyományos, 7 fokozatú automata sebességváltóival megvalósítottak, és így a sorozatgyártású és általános használatú autók körében a világon megvalósított legmagasabb áttételi viszonyszám *.

·         Kis méretek, könnyű építésmód 

A forradalmian új CVT- elrendezés a szíj-áthajtású CVT-t egy külső fokozat-áttétellel kombinálja, s ezáltal a hagyományos felépítésű, azonos kategóriájú CVT-váltókéhoz képest 10 %-kal volt csökkenthető a beépítési hossz, a tömeg pedig 13 %-kal.     

·         Kiváló vezethetőség
A következő generációs CVT-váltó része az Adaptive Shift Control (ASC, adaptív áttétel-szabályzás), amely az indításkor, gyorsításkor, és emelkedőn felfelé illetve lefelé haladáskor automatikusan kiválasztja az adott körülmények között legjobb áttételt, és ezzel javítja a teljesítő képességet. 

"A Nissan hisz abban, hogy a CVT-váltónak nagyon jók a lehetőségei, hogy előremutató technológiaként hozzájáruljon a belsőégésű motoros rendszerek üzemanyag-fogyasztásának csökkentéséhez.”- mondja Shuichi Nishimura, a Nissan hajtáslánc-fejlesztéssel foglalkozó részlege, a Powertrain Engineering Division alelnöke. "A Nissan 1991-ben elsőként kezdte meg a CVT-váltók alkalmazását, majd folyamatosan továbbfejlesztette a CVT-váltókat, a motorral együttműködő irányító és egyéb rendszereket, és bővítette alkalmazásukat a Nissan-gépkocsikban. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére, és ebből adódóan a CO₂-kibocsátás mérséklésére irányuló növekvő igény motivált bennünket abban, hogy a JATCO-céggel együtt kifejlesszük a következő generációs CVT-t.”        

A JATCO, a világ vezető CVT-gyártója az egyetlen olyan cég, amelyik a CVT-k teljes vertikumú kínálatát nyújtja kezdve a mini-autók számára gyártott alkalmazásoktól, egészen a 3,5 l-es V6-os motorral hajtott autók CVT-váltójáig. Ez a cég gyártja a világon előállított CVT-váltók 43 %-át.   

"Az új generációs CVT külső váltóegységgel együttes forradalmi szerkezeti felépítése nemcsak az áttételi viszonyszámot növeli, és a tömeget csökkenti, továbbá javítja az üzemanyag-fogyasztást, de kis méretei révén bővíti azon járművek körét, amelybe beépíthető." –nyilatkozta Yo Usuba,a JATCO alelnöke. "Azt gondoljuk, hogy alkalmazása kiváló választás azoknak az autógyártóknak a számára, amelyek kisebb autóik üzemanyag-fogyasztását kívánják csökkenteni.” 

A „Nissan Green Program 2010” elnevezésű középtávú környezetvédelmi program keretében a Nissan és a JATCO 1 millió CVT-váltóval felszerelt gépkocsi eladását érte el, továbbá az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében bevezettek egy 7 fokozatú automata sebességváltót. A két cég tovább folytatja a hatékony technológiák és termékek piacra vitelét a fenntartható mobil társadalom érdekében.

* Kivéve a kettős tengelykapcsolójú és a kézi kapcsolású sebességváltókat