Az Opel Performance Centerből kigördülő autók az elmúlt tíz évben megmutatták mennyi sportosságot, és műszaki szaktudást képes a márka a csúcsmodelljeibe építeni. A paletta legújabb tagja – az Insignia OPC lépcsőshátú és sportkombi – azonban magasabb szintre emeli a mögöttes filozófiát és - a puszta erő mellett - gazdaságosságot is kínál.

Ezek az OPC modellek különlegesek! Az automobil iránt táplált tiszta szenvedély, és a motorsport szeretetének kifejezése. Érzelemtől fűtöttek, és jól szemléltetik az Opel szakértelmét mind a menetdinamika, mind a nagy teljesítmény terén.

Az OPC portfólió sikere az eladásokban van. Az első ilyen modell az Astra kétliteres atmoszferikus motorral felszerelt változata 118 kilowatt/160 lóerőt adott le, és az 1999-es bemutatást követő első négy hónapban több mint 3 000 darab kelt el a limitált szériából. Azóta 50 000-nél is többet adtak el a sportváltozatokból, a Corsa OPC-től egészen a Zafira OPC-ig.

A márka azt is bebizonyította, hogy még az egyterűeknek sem kell unalmasnak lenniük, amikor 2001-ben piacra dobta az első nagyteljesítményű mikrobuszt, a kétliteres, 192 lóerős, turbófeltöltésű Zafira OPC-t. Abból a generációból több mint 12 000 darab talált gazdára.

Tavaly a legnépszerűbb családtag a Corsa volt. 1.6 literes, turbófeltöltésű, 141 kilowatt/192 lóerős motorja 7.2 másodperc alatt gyorsítja 100 kilométer/órára, csúcssebessége pedig 225 kilométer óránként. 266 newtonméteres, túltöltéssel elérhető csúcsnyomatékát hatsebességes kéziváltó viszi át az első kerekekre.

Otthon a Zöld Pokolban

Az elmúlt öt évben az OPC modellek egy sor rekordot döntöttek meg a nürburgringi Nordschleife 20.8 kilométeres aszfaltcsíkján. Az első az Astra OPC volt 2005-ben 8:35:94-es idővel. A Zafira OPC pedig a mai napig megőrizte a leggyorsabb mikrobusz címet, amelyet 2006-ban állított be 8:54:38-as idővel. Végül, de nem utolsó sorban a Corsa OPC a kisautók közt tartja vezető pozícióját. 8:47:99-el 2007-ben Manuel Reuter szerezte meg a dicsőséget. Ezek mellett minden OPC modell kitartó tesztelésen esett át a Zöld Pokolban a világ leginkább erőt próbálónak tartott versenypályáján.

A Nordschleife tulajdonképpen az Opel territóriuma, ahol 1960 óta folynak a mindenre kiterjedő tesztek. Három évvel ezelőtt a rüsselsheimi gyár megállapodást kötött a pályával, és annak területén nyitotta meg új tesztközpontját. Ez ideális terület minden Opel modellnek, az Insignia OPC például 10 000 kilométernyi próbautat teljesített, meghibásodás nélkül.

Három út a lélegzetelállító OPC élmény megszerzéséhez

Az Opel különleges egynapos OPC tréninget tart a németországi Dudenhofen próbapályán, hogy a sofőrök képességei arányban álljanak az autók teljesítményével. Manuel Reuter kétszeres Le Mans bajnok vezetésével a sofőrök nemcsak képességeiket csiszolhatják, de az OPC autókban rejlő lehetőségeket is felmérhetik.

Ezek a kocsik sok autós álmát testesítik meg. Az elmúlt két évben a márka nagyon sikeres versenyzőtábort, és versenyzőjelölt megmérettetéseket tartott Németországban, Svájcban és Ausztriában. Itt az ambiciózus, ám versenytapasztalattal nem rendelkező pilóták kemény tréningezéssel fejleszthetik tudásukat, amelyet aztán számos selejtezőn tehetnek próbára.

A kezdeti 22 000 indulóból jelenleg 10 jelölt van versenyben, akik a Manuel Reuter és Joachim Winkelhock vezette kiképzőprogram második évét teljesítik. Mindegyikük a jövő évi nürburgringi 24 órás verseny 10 hőn áhított Astra versenypilóta pozíciójára pályázik.

Végül, de nem utolsó sorban, a márka azokra is gondol, akik meglévő autójukat szeretnék tuningolni. Az OPC modellek tervezői 2004-óta készítenek tuning csomagokat, különféle optikai kiegészítőkkel.

Egy évtizednyi Opel OPC szériaautó gyártás sikerei:

•             2009: az Insignia OPC lépcsőshátú és sportkombi bevezetése (2.8 liter, V6 turbó, 239 kW/325 le)

•             2009: Astra OPC Race Camp Edition útnak indítása

•             2008: az IDSPlus2 futómű megjelenése Astra OPC alapfelszereltségében

•             2008: Különleges, limitált példányszámú “Nürburgring Edition” Astra OPC bemutatása

•             2007: 8:47:99 idejével az Corsa OPC új rekordot állít fel a Nordschleifén

•             2007: Extrafelszereltségként hatsebességes automatikus váltómű is választható a Vectra OPC-hez és kombi változatához

•             2007: A Corsa OPC piaci bevezetése (1.6 liter, turbó, 141 kW/192 le)

•             2006: 8:47:99-es idővel a Zafira OPC a leggyorsabb mikrobusza a nürburgringi Nordschleifén

•             2006: 2.8 literes, 206 kilowatt/280 lóerős, V6 turbómotorral is kapható a Vectra OPC és kombi változata

•             2006: Megjelenik a Meriva OPC (1.6 liter turbó, 132 kW/180 le)

•             2005: Az Astra OPC beállítja a kompakt autók új rekordját a Nordschleifén, ideje 8:35:94

•             2005: Bemutatják a Vectra OPC és Vectra kombi OPC modelleket (2.8 liter V6 turbó, 188 kW/255 le)

•             2005: Útjára indul a Zafira OPC második generációja (2.0 liter turbó,

177 kW/240 le)

•             2005: A jelenlegi Astra OPC megjelenése (2.0 liter turbó, 177 kW/240 le)

•             2005: Öt év alatt 20 000 OPC autó kelt el Európa szerte

•             2004: Az OPC csomagok piaci bevezetése

•             2002: Bemutatkozik az Astra OPC (2.0 liter turbó, 147 kW/200 le) háromajtós és kombi karosszériával

•             2001: A Zafira OPC piaci bevezetése (2.0 liter turbó, 141 kW/192 le)

•             1999: Megjelenik az Astra OPC (2.0 liter, atmoszferikus motor, 118 kW/160 le); mind a 3 000 limitált példányszámú kocsi négy hónapon belül elkel

•             1997: A márka megalapítja az Opel Performance Center GmbH-t (OPC)