A Pirelli kész az FIA-hoz fordulni azért, hogy változtassanak a Formula-1 gumiszabályán a jövő évre, miután a szabályváltoztatást a csapatok nem támogatják.

A Pirelli Formula-1-es programjában a legnagyobb problémát a gumiszabály jelenti, mivel a verseny után az olasz vállalatnak olyan kemény keverékű abroncsokat kell leselejteznie, melyet a csapatok nem is használtak.

Jelenleg minden pilóta öt szett lágy és hat szett kemény keveréket kap a hétvégére - és eddig minden versenyen a Pirelli úgy kapott vissza egy szett kemény keverékű abroncsot, hogy az egyetlen métert sem futott.

A Pirelli szerint ez csak pazarlás - így szeretnék, ha a gumiszabályt megváltoztatnák a jövő évre. A vállalat úgy gondolja, hat szett lágy és öt szett keményebb keverék elég lenne a csapatok számára - ám az alakulatok egyhangúan nem támogatják ezt a döntést, ezért a Pirelli az FIA-hoz fordulna.

Paul Hembery, a Pirelli autósport igazgatója elmondta: "Ha a csapatok szeretnék megtartani a jelenlegi szabályokat, akkor az FIA-hoz fordulunk és közöljük, nincs értelme egyik keverékből hat, a másikból öt szettet a csapatok rendelkezésére bocsátani - talán az öt-öt szett abronccsal pénzt takaríthatnánk meg. Minden versenyre egy extra szett keményebb keverékű abroncsot szállítunk, így ha nem akarnak változtatni a sportszabályokon, akkor 100 százalékig biztos, hogy nem használhatják majd ezeket, változtatunk a szabályokon és pénzt spórolunk. Az FIA a szabályalkotásban nagy szerepet vállal és bíztatásra van szükségünk, mert ez olyan költség, amely nem előnyös a csapatok, a sport, vagy a Pirelli számára."

Hembery elmondta, a gumihelyzet akkor vált nyilvánvalóvá, amikor a Pirelli megvizsgálta, a csapatok miért nem köröznek az időmérő edzés harmadik etapjában. Gumit spórolnak, hogy legyen a verseny végére tartalék szett abroncsuk.

"Elkészítjük az abroncsokat, elszállítjuk a versenyre, majd megsemmisítjük őket - így nehéz azt hallani, hogy a csapatoknak nincs elég abroncsunk, miközben több szettel rendelkeznek. Csak nem használják őket. Beszélgettünk a csapatokkal, a gumiszabály megváltoztatásáról is. Az egyetlen lehetőség, hogy a harmadik etapban az élcsapatok körözzenek, az lenne, ha megfordítanánk a gumikiosztást. Így hat szett lágy, öt szett kemény keveréket kapnának. Majd, az első szabadedzés után egy szett kemény keveréket visszaadnának, így az ötből négy lenne. Hasonló szabályokat követve az időmérő edzésre és a versenyre négy szett lágy és két szett kemény keverékük maradna. Ilyen forgatókönyv szerint az élcsapatok az időmérő edzés első etapjában egy szett kemény keveréket használnának el, két szett lágy keverék maradna még az edzésre és további két szett a versenyre. Ezzel megszűnne a probléma. De még nem sikerült egyhangú megegyezésre jutni. Tulajdonképpen ez csak nekik lenne jó. Jelenleg a helyzet bizarr, egy szett gumi marad a verseny végére. Szeretnénk leülni és megoldást találni. Ez nem kerül senkinek sem pénzbe, csak időt töltünk el azzal, ha olyan dolgot találunk ki, amely mindenki számára jó. Jelenleg nem azt mondom, hogy zsákutcában vagyunk, de a csapatok úgy döntöttek, ragaszkodnak a jelenlegi szabályokhoz, de újra le kell ülni, mert az érvényben lévő szabályozás értelmetlen."

f1hungary.fw.hu