Jenson Button nyerte a kaotikus Kanadai Nagydíjat, négy órával a futam megkezdése után. A versenyt egyszer piros zászlóval megszakították és ötször küldték a pályára a biztonsági autót, több büntetést kiosztottak és két baleset is történt.

A brit pilóta versenyét azonban még vizsgálják, Button Lewis Hamiltont és Fernando Alonsót is kilökte a versenyből.

Button győzelmét az utolsó körben szerezte meg, miután Sebastian Vettel hibázott néhány kanyarral a verseny vége előtt. A világbajnok a rajttól kezdve dominált a versenyen, de az utolsó három körben a száguldó Button nyomása alá került.

Mark Webber a harmadik lett a Red Bullal, Michael Schumacher a negyedik helyen zárt, a Renault pilótája, Vitalij Petrov került még az első ötbe. A Ferrarik közül csak Felipe Massa ért célba, a hatodik lett, azt követően, hogy Kamui Kobayashit a célvonal előtt előzte meg.

Jaime Alguersuari, Rubens Barrichello és Sebastien Buemi ért még célba pontszerző helyen.

A versenyt a biztonsági autó mögül kezdték meg, mivel a vesenyigazgató túlságosan nedvesnek találta a pályát az állórajthoz. A biztonsági autós rajt miatt minden pilótának esőgumival kellett elindulnia és a DRS használatát is megtiltották.

A biztonsági autó öt kört töltött a pályán, majd Vettelnek a repülőrajtnál sikerült megtartania előnyét, annak ellenére, hogy a ferraris Fernando Alonso támadta őt.

Vettel csapattársa, Mark Webber nem volt ennyire szerencsés, megpördült, miután ütközött a McLaren pilótájával, Lewis Hamiltonnal, az ausztrál pilóta a 14. helyre esett vissza. Hamilton is veszített néhány helyezést, majd Button mögé került, miután a hajtűkanyarnál elhagyta a pályát, miközben Schumacherrel harcolt.

A brit pilóta a hetedik körben próbálta visszaszerezni pozícióját, ám ütközött Buttonnal, amint előzni próbált a célegyenesben. Hamilton jobban gyorsított ki az utolsó kanyart követően és balról próbálta megelőzni csapattársát, ám Button bezárta az ajtót. A két autó összeütközött és Hamilton a falnak csapódott, néhány kanyarral később kiesett a versenyből, a biztonsági autót a pályára küldték, hogy az ötös kanyar után leparkolt autóját levontassák a pályáról. Button a boxba állt javításra és a 12. helyre tért vissza.

A versenyt a 12. körben kezdték újra, Vettel Alonso és Massa előtt vezetett. Ezt követően a versenyirányítás boxutca áthajtásos büntetést szabott ki Buttonnak, mert átlépte a sebességhatárt a biztonsági autós fázisba. A brit pilóta, aki első boxkiállásakor intermediate abroncsokat kapott a 14. helyre esett vissza.

Az élen Vettel kényelmes előnyt autózott ki, de Alonso úgy döntött, a 18. körben intermediate abroncsra vált, látva, hogy Button volt a leggyorsabb a pályán.

Alonso a nyolcadik helyre tért vissza, közvetlenül Petrov és Button elé, de az eső felerősödött néhány perccel később és a biztonsági autót ismét a pályára küldték, Alonso ismét a boxba állt, esőgumikért.

Az élen álló Vettel és csapattársa, Webber a biztonsági autós fázis alatt kapták meg az esőgumit, az ausztrál pilóta új kormánykereket is kapott, mivel a sebességváltással problémái akadtak. Számos pilóta követte őket a boxba, Vettel ismét az élre állt a sauberes Kamui Kobayashi előtt, aki nem állt ki kerékcserére, a japán pilótát Massa követte.

A biztonsági autós fázis alatt Vettel közölte a csapatával, nem lehet vezetni a pályán és a versenyt le kellene állítani. A 25. körben Vettel kívánsága teljesült, a versenyt piros zászlóval leintették.

Közel két órával a leintés után a versenyt a biztonsági autó mögül újraindították és kötelezték a pilótákat az esőgumi használatára.

Heikki Kovalainen második kiesőként a biztonsági autós fázis alatt búcsúzott, a finn pilóta a 30. körben a kormányrúd meghibásodása miatt esett ki.

Kilenc kört töltött a pályán a biztonsági autó, majd a verseny újraindult, Vettel az első helyen haladt, mögötte Kobayashival, kinek sikerült az első kanyarnál Massa támadását visszaverni.

A mezőny nagy része azonnal kiállt a boxba, amint engedélyezték az intermediate abroncsok használatát, habár Vettel még néhány kört kint töltött, majd az újabb biztonsági autós fázis alatt cserélt kereket. A biztonsági autót azért kellett pályára küldeni, mert Button Alonsóval ütközött, amikor a brit pilóta a hármas kanyarnál előzni próbált.

Button a Ferrari jobb hátsó kerekéhez ért és a spanyol pilóta autója megpördült, majd a kerékvetőre felült. Button a boxba hajtott, defektes kerekét lecserélték.

A negyedik biztonsági autós fázis alatt Vettel vezetett Kobayashi, Massa, Heidfeld, di Resta és Webber előtt, Button a mezőny végére esett vissza.

A versenyt a 41. körben folytatták, Vettel tiszta előnyre tett szert, miközben Kobayashi feltartotta a mögötte érkezőket.

A német pilóta mögött sok akció történt, számos helycsere és ütközés történt. Heidfeld és di Resta ért össze, a skót pilótának új vezetőszárnyat is kellett feltenni autójára. Heidfeld csapatársa, Petrov boxutca áthajtásos büntetést kapott, mert a biztonsági autós fázis alatt előzött. Annak ellenére, hogy a pálya még vizes volt, a versenyigazgató a 45. körben engedélyezte a DRS használatát.

Az 50. körre Vettel több mint hat másodperces előnyt épített ki Kobayashival, hetet Massával szemben, Schumacher a negyedik volt.

Az 51. körben Webber az élen haladók közül elsőként kapta meg a slick gumit, Schumacher pedig megelőzte Massát és Kobayashit, Vettelt vette üldözőbe, aki még intermediate abroncson haladt.

Azonban a Red Bull pilótája még mindig a leggyorsabb volt a pályán, az 52. körre 11 másodperces előnyre tett szert Schumacherrel szemben. A hétszeres világbajnok egy körrel később kapta meg a slick gumikat, Massa is követte a német pilóta példáját.

Vettel egy körrel később kapta meg a slickeket, mivel csapattársa, Webber autóján a slickek működtek, három másodperccel gyorsabb köridőt futott, mint német riválisa. A világbajnok az első helyre tért vissza, míg Massának ismét a boxba kellett állnia, mert megsérült első szárnya, amikor elveszítette uralmát autója felett a HRT autójának lekörözése közben.

13 körrel a leintés előtt a biztonsági autót ötödszörre is pályára küldték, Heidfeld szenvedett balesetet, miután Kobayashival ütközött. A Renault pilótájának leszakadt első vezetőszárnya, majd nagy sebességnél autója alá gyűrődött, a német pilóta kiesett, a biztonsági autót a pályára küldték a törmelékek biztonságos eltakarítása érdekében.

Kilenc körrel a leintés előtt a verseny újraindult, Vettellel az élen, őt Schumacher, Webber, Button és Kobayashi követte. Vettel tovább folytatta a száguldást, gyorsan előnyre tett szert, miközben Webber és Button a lassuló Schumachert keményen támadták.

Webber kilenc körrel a leintés előtt előzte meg Schumachert, de visszaengedte maga elé német riválisát, mert levágta az utolsó sikánt. A következő körben hasonló hibát vétett, ám elveszítette Buttonnal szemben harmadik helyét. A brit pilóta öt körrel a leintés előtt előzte meg Schumachert és Vettel nyomába eredt.

Webber végül három körrel a leintés előtt szerezte meg a harmadik helyet, míg Button felzárkózott Vettelre. A világbajnok azonban az utolsó körig visszaverte a támadást, majd elveszítette uralmát autója felett és néhány kanyarral a verseny vége előtt Button megelőzte őt.

f1hungary.fw.hu